Ob Gleichrichter im Stecker oder in der Bahn hat nichts mit anno Tobak zu tun sondern kann handfeste wirtschaftliche Gründe haben. Zum einen habe ich eine feste Verpolung, zweitens brauche ich keine Stecker die feste Verpolung vorgeben sondern benutze Universalstecker. Jetzt wirst du mit dem Argument kommen alle Netzteile sind gleich verpolt, aber dem ist nicht so. Wenn ich Netzteile beilege kann ich solche ohne Gleichrichter nehmen sind billiger. Wenn ich ohne Netzteil liefere muss ich mir keine Sorgen um Gleich- oder Wechselstrom machen. Es ist nämlich egal was für ein Netzteil ich nehme solange die Spannung stimmt. Keine Gefahr von Autos die durch falsche Stromart abfackeln. Spart enorm an Garantiefällen und Rechtskosten.
Im übrigen ist Scalextric schon lange nicht mehr englisch sondern chinesisch und werden auch in besagtem Land hergestellt.
Aber es geht nicht über gesunde Vorurteile.
Und ob ich Plus über Leitungen führe oder über die Karosse ist technisch schnurz piep egal. Man muss als Schrauber nur wissen was man vor sich hat. Im übrigen ist man schon länger dazu übergegangen den Minus Pol über separate Kabel zu führen. Ob so rum oder anders rum, wenn ich Kontaktprobleme habe, ist die Art der Stromflußrichtung nebensächlich. Der schlechte Ruf einiger elektrischer Anlagen in englischen Fahrzeugen lag zum Teil in schlechten Anbauteilen oder bei kontinentalen Schreibern, die nicht über den Tellerrand schauen wollten oder konnten.
Im übrigen war Faller nicht vorsintflutlich. Sie haben im Gegensatz zu Aurora die Möglichkeiten von Diodenschaltungen erkannt und zwei Fahrzeuge unabhängig auf einer Spur fahren lassen. Bei Aurora war der Diodenschleifer nur dazu da, damit die neuen T-jets auch auf den alten Wechselstrom Vibrator Anlagen fahren konnten. Die andere Möglichkeit wurde völlig ausser acht gelassen. Und frag mal die Jungs im Hobby Talk Slotcars Forum was sie von der Faller Qualität halten. Du wärst erstaunt.
Aber wie ich dich kenne pflegst du lieber deine Vorurteile. Sie seien dir gegönnt.
Mario
Im übrigen ist Scalextric schon lange nicht mehr englisch sondern chinesisch und werden auch in besagtem Land hergestellt.
Aber es geht nicht über gesunde Vorurteile.
Und ob ich Plus über Leitungen führe oder über die Karosse ist technisch schnurz piep egal. Man muss als Schrauber nur wissen was man vor sich hat. Im übrigen ist man schon länger dazu übergegangen den Minus Pol über separate Kabel zu führen. Ob so rum oder anders rum, wenn ich Kontaktprobleme habe, ist die Art der Stromflußrichtung nebensächlich. Der schlechte Ruf einiger elektrischer Anlagen in englischen Fahrzeugen lag zum Teil in schlechten Anbauteilen oder bei kontinentalen Schreibern, die nicht über den Tellerrand schauen wollten oder konnten.
Im übrigen war Faller nicht vorsintflutlich. Sie haben im Gegensatz zu Aurora die Möglichkeiten von Diodenschaltungen erkannt und zwei Fahrzeuge unabhängig auf einer Spur fahren lassen. Bei Aurora war der Diodenschleifer nur dazu da, damit die neuen T-jets auch auf den alten Wechselstrom Vibrator Anlagen fahren konnten. Die andere Möglichkeit wurde völlig ausser acht gelassen. Und frag mal die Jungs im Hobby Talk Slotcars Forum was sie von der Faller Qualität halten. Du wärst erstaunt.
Aber wie ich dich kenne pflegst du lieber deine Vorurteile. Sie seien dir gegönnt.
Mario