15-08-2014, 10:56
Tja, die Frage ist wirklich, ob der (alte) Hockenheimring H0-Slotter-technisch törnt?
Was mich nachdenklich macht: das Original (Jim Clark: "..eine Micky Maus-Strecke") gliederte sich bekanntlich in zwei sehr unterschiedliche Teile: Vollgas im Wald und fahrerisches Können im Motodrom (Jim Hall: "Cornering speed is key to everything."). Annährend maßstabsgerecht nachgebaut, lässt diese Zweiteilung eher weniger Spaß erwarten. Es sei denn, man würde die Sache so aufblasen, dass für ordentliche Rundenzeiten auch die drei Geraden im Motodrom deutlich "Zwischengas" verlangen. Solange man das Motodrom mit Magnetern in einer durchgehaltenen, mittleren Reglerstellung am schnellsten schafft, sind Herausforderung und Spaß überschaubar. Übrigens: die Eingangskurve zur Zielgerade war damals zwar keine Steilkurve, aber überhöht - wie auch die Ostkurve, ganz oben im Wald. Letztere könnte als Steilkurve zu bauen, wäre vielleicht ganz lustig. Wenn schon Speed, dann richtig.
- HansHH
Was mich nachdenklich macht: das Original (Jim Clark: "..eine Micky Maus-Strecke") gliederte sich bekanntlich in zwei sehr unterschiedliche Teile: Vollgas im Wald und fahrerisches Können im Motodrom (Jim Hall: "Cornering speed is key to everything."). Annährend maßstabsgerecht nachgebaut, lässt diese Zweiteilung eher weniger Spaß erwarten. Es sei denn, man würde die Sache so aufblasen, dass für ordentliche Rundenzeiten auch die drei Geraden im Motodrom deutlich "Zwischengas" verlangen. Solange man das Motodrom mit Magnetern in einer durchgehaltenen, mittleren Reglerstellung am schnellsten schafft, sind Herausforderung und Spaß überschaubar. Übrigens: die Eingangskurve zur Zielgerade war damals zwar keine Steilkurve, aber überhöht - wie auch die Ostkurve, ganz oben im Wald. Letztere könnte als Steilkurve zu bauen, wäre vielleicht ganz lustig. Wenn schon Speed, dann richtig.
- HansHH