22-08-2014, 19:31
Hallo an alle Forensiker.
Hier nun der Ergebnis bzw. Erlebnisbericht zu meinen diversen Versuchen mit der Halbwelle. Nachdem ich mir 2 Autos ausgeguckt hatte (beide mit Flachanker-Motor), mit denen das Experiment starten sollte, habe ich zunächst mal im Null-Zustand geprobt. Stellung der Regler-Schalter (die Regler-Gruppe für die Spur 1) links auf dem einen und rechts auf dem anderen Regler, Anschlüsse wie ihr gesehen habt. Der selbe Wagen in Spur 1 fuhr mit dem linken Regler vowärts, mit dem rechten rückwärts. Dann habe ich die Magnete und die Selenplättchen so lange ausgetauscht, bis es irgendwann dann soweit war: der selbe Wagen fuhr mit dem linken Regler vorwärts, mit dem rechten gar nicht. Dafür fuhr der 2. Wagen mit dem rechten vorwärts und mit dem linken gar nicht!! Nun konnte ich zumindest eine Runde lang beide Wagen in der selben Spur mit jeweils unterschiedlichen Reglern unabhängig voneinander bewegen. Prima, habe ich mir gedacht, da haste ja dann nun die Halbwelle...hurra!?
... doch schon in der nächsten Runde fingen die Autos an, Mucken zu machen. Und zwar nach Plan: beide Autos legten immer wieder eine Ruhepause ein, bei voll geöffneten Reglern (Vollgas). Diese Ruhepausen dauerten so jeweils um die 5 Sekunden, dann liefen die Autos wieder einen halben Meter, um dann wieder in die Ruhepause zu verfallen (die Ruhepausen waren allerdings nicht synchron...). War wohl doch noch nix mit Halbwelle, oder?
Jetzt habe ich erst mal wieder zurück gebaut und fahre je Spur mit nur einem Auto - geht auch. Und nun an euch die Frage: Woran kann's liegen, dass es erst mal funktioniert und dann nicht mehr?
Sorry, wenn ich euch mit diesem Thema nerve, aber ich würde doch zu gerne dahinter kommen, wie ich das mit der Halbwelle auch bei meiner Bahn hinbekomme.
Es dankt vorab und grüßt herzlich aus dem hohen Norden der
Thomas
Hier nun der Ergebnis bzw. Erlebnisbericht zu meinen diversen Versuchen mit der Halbwelle. Nachdem ich mir 2 Autos ausgeguckt hatte (beide mit Flachanker-Motor), mit denen das Experiment starten sollte, habe ich zunächst mal im Null-Zustand geprobt. Stellung der Regler-Schalter (die Regler-Gruppe für die Spur 1) links auf dem einen und rechts auf dem anderen Regler, Anschlüsse wie ihr gesehen habt. Der selbe Wagen in Spur 1 fuhr mit dem linken Regler vowärts, mit dem rechten rückwärts. Dann habe ich die Magnete und die Selenplättchen so lange ausgetauscht, bis es irgendwann dann soweit war: der selbe Wagen fuhr mit dem linken Regler vorwärts, mit dem rechten gar nicht. Dafür fuhr der 2. Wagen mit dem rechten vorwärts und mit dem linken gar nicht!! Nun konnte ich zumindest eine Runde lang beide Wagen in der selben Spur mit jeweils unterschiedlichen Reglern unabhängig voneinander bewegen. Prima, habe ich mir gedacht, da haste ja dann nun die Halbwelle...hurra!?
... doch schon in der nächsten Runde fingen die Autos an, Mucken zu machen. Und zwar nach Plan: beide Autos legten immer wieder eine Ruhepause ein, bei voll geöffneten Reglern (Vollgas). Diese Ruhepausen dauerten so jeweils um die 5 Sekunden, dann liefen die Autos wieder einen halben Meter, um dann wieder in die Ruhepause zu verfallen (die Ruhepausen waren allerdings nicht synchron...). War wohl doch noch nix mit Halbwelle, oder?
Jetzt habe ich erst mal wieder zurück gebaut und fahre je Spur mit nur einem Auto - geht auch. Und nun an euch die Frage: Woran kann's liegen, dass es erst mal funktioniert und dann nicht mehr?
Sorry, wenn ich euch mit diesem Thema nerve, aber ich würde doch zu gerne dahinter kommen, wie ich das mit der Halbwelle auch bei meiner Bahn hinbekomme.
Es dankt vorab und grüßt herzlich aus dem hohen Norden der
Thomas