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Warum meistens T-jet ?
#5
Hallo Martin,



[quote name='Rumzeis' post='5647' date='12.12.2005 - 18:06']Sind Resine auf Magnet chassis denn eigentlich 'renntauglich'?[/quote]



Also... ich habe meinen "[url="http://www.slotraver.de/werkstatt_olds442_04.html"]Oldsmobile 442[/url]" schon ein bisschen gequält... <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='Big Grin' /> aber bisher sind alle Teile drangeblieben.



Ich denke, Resin-Bodys halten einiges aus - vor allem in dieser Größe (soll heißen: Maßstab H0).

Resin (eigentlich: Polyurethanharz - siehe www.slotpedia.de -> [url="http://de.slotpedia.de/index.php?title=Polyurethanharz"]Resin[/url]) wird ja auch bei den "großen" Slotcars (Cerrara / Ninco etc.) verbaut. "Bauer AMS" stellt seinen 1:32 Porsche 910/6 ebenfalls aus Resine her.



Gruß, Andreas
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Nachrichten in diesem Thema
Warum meistens T-jet ? - von rumzeis - 12-12-2005, 16:58
Warum meistens T-jet ? - von HolliN - 12-12-2005, 17:11
Warum meistens T-jet ? - von Slotraver - 12-12-2005, 18:07
Warum meistens T-jet ? - von rumzeis - 12-12-2005, 19:06
Warum meistens T-jet ? - von Slotraver - 12-12-2005, 19:18

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