Es hat ein wenig gedauert, mit der Rechnerei, schließlich musste ich ja eine menge Zahnradzähne zählen, um die Übersetzungen von verschiedenen Chassis zu berechnen.
Ich war schon erstaunt, wie unterschiedlich die Übersetzungen verschiedener Chassis sind. Extrem lang übersetzt sind die AFX Magnetraction mit 1:0,54. D. h. bei einer Umdrehung des Ankers dreht sich das Hinterrad 0,54 Umdrehungen.
Dann kommen die diversen T2 mit 1: 0,45
Faller Flachanker und Aurora T1 (und die baugleichen T-Dash) liegen ungefähr gleich bei 1:0,36 bzw 1:0,35
Die Flachanker mit der kürzesten Übersetzung sind die Specialities mit 1:0,3
Je kürzer die Übersetzung ausfällt, desto höher muss die Drehzahl des Ankers sein, um die gleiche Geschwindigkeit zu erzielen.
Da ich die Umdrehungen des Ankers nur aus den Rundenzeiten der einzelnen Chassistypen auf meiner Bahn berechnen kann, sind die folgenden Umdrehungen/Minute nur Durchschnittswerte. Auf langen Geraden können deutlich höhere Werte erzielt werden.
Für die oben genannten Flachanker ergibt sich auf meiner Bahn
AFX MT 5.700 U/min
T2 6.800 U/min
F1 9.300 U/min
T1 7.400 U/min
Speciality 8.300 U/min
Viel höher sind natürlich die Drehzahlen der diversen Magneter. Meine Mega-G bringen es auf durchschnittlich 18.000 U/min. Da lohnt sich Beseitigen einer etwaigen Unwucht sicherlich.
Interessant ist, dass die Magnatraction mit der deutlich geringsten Umdrehungszahl des Motors dank der extrem langen Übersetzung auf die schnellsten Rundenzeiten der Flachanker kommen.
Ich war schon erstaunt, wie unterschiedlich die Übersetzungen verschiedener Chassis sind. Extrem lang übersetzt sind die AFX Magnetraction mit 1:0,54. D. h. bei einer Umdrehung des Ankers dreht sich das Hinterrad 0,54 Umdrehungen.
Dann kommen die diversen T2 mit 1: 0,45
Faller Flachanker und Aurora T1 (und die baugleichen T-Dash) liegen ungefähr gleich bei 1:0,36 bzw 1:0,35
Die Flachanker mit der kürzesten Übersetzung sind die Specialities mit 1:0,3
Je kürzer die Übersetzung ausfällt, desto höher muss die Drehzahl des Ankers sein, um die gleiche Geschwindigkeit zu erzielen.
Da ich die Umdrehungen des Ankers nur aus den Rundenzeiten der einzelnen Chassistypen auf meiner Bahn berechnen kann, sind die folgenden Umdrehungen/Minute nur Durchschnittswerte. Auf langen Geraden können deutlich höhere Werte erzielt werden.
Für die oben genannten Flachanker ergibt sich auf meiner Bahn
AFX MT 5.700 U/min
T2 6.800 U/min
F1 9.300 U/min
T1 7.400 U/min
Speciality 8.300 U/min
Viel höher sind natürlich die Drehzahlen der diversen Magneter. Meine Mega-G bringen es auf durchschnittlich 18.000 U/min. Da lohnt sich Beseitigen einer etwaigen Unwucht sicherlich.
Interessant ist, dass die Magnatraction mit der deutlich geringsten Umdrehungszahl des Motors dank der extrem langen Übersetzung auf die schnellsten Rundenzeiten der Flachanker kommen.