Mario,
das klingt alles sehr plausibel. Zu entlasten ist aber m. E. niemand. Zu loben ist vielmehr die unternehmerische Initiative der Faller-Brüder. Man muß sich mal vorstellen, dass die in einer Zeit der handvermittelten Ferngespräche, hauchdünnen Luftpostbriefe und Telegramme (L I E F E R U N G - N I C H T - E R H A L T E N - STOP) einen geistigen Horizont hatten, der weit hinausreichte über ihr Schwarzwaldtal - und zwar bis New Jersey (Atlas) und Tokio (Marusan). Schon erstaunlich, dass sie mit dieser Weitsicht damals nicht ähnlich konsequent dachten, wie Du es als Alternative erwägst (Aurora in Lizenz vom ersten Tag an).
Andererseits: Mach' das mal: geh' mal zum Chef deiner Volksbank und sag' dem: >Wir müssen da rein, das wird 'ne heisse Sache. Wir werden dafür aber ein eigenes Werk hochziehen müssen (auch weil die Lkw im Winter nicht die Strasse hoch nach Gütenbach schaffen)<. Und dann setzt Du genau auf jenen Aspekt der bei der Markteinführung in England völlig gefloppt ist und bleibst auf vorsichtiger Distanz zu jenem Konzept, das bei der Markteinführung in den USA radikal die Regale leerfegte. Das verlangt schon ein besonderes "Gefühl für den Markt" und dessen Kaufkraft.
Aber wir sind uns wohl einig: das "pädgogisch wertvoll" war ein sehr leicht abwaschbarer Tarnanstrich. Und - au ja, stimmt!: das der "piefig" dozierende Duktus ("Am deutschen Wesen soll die Welt genesen...") zieht sich als überkompensierender Reflex auf den Zusammenbruch aller Werte nervig penetrant durch die Zeilen. Erinnert mich an Mottenpulver im Kleiderschrank.
Der, von Dir angesprochene, Erfolg zeigte sich u. a. in einer Umsatzverdopplung innerhalb von drei Jahren nach Einführung der A.M.S. und dem Totalausverkauf von allem, worauf "A.M.S." stand im Weihnachtsgeschäft 1965.
Ich finde, wir sollten uns hier mal Gedanken machen zur Gestaltung des Faller-Werbematerials und zu deren optischen Auftritt insgesamt. Habe darüber bereits nachgedacht. Wer - zum Beispiel - war jener "pb", dem wir die schönen Illustrationen auf den Bahnpackungen verdanken? Im angloamerikanischen Sprachraum wäre dieser Mensch längst bekannt und hätte Kult-Stufe 17. Mal abgesehen davon, dass der Benz nie im Leben den Kapitän versägt hätte. Die Diskrepanz zwischen den Grafiken in 851 (alleine die tollen Streckenlayouts!) und dem Inhalt ist schon bemerkenswert.
Allerbeste Grüße:
- HansHH
das klingt alles sehr plausibel. Zu entlasten ist aber m. E. niemand. Zu loben ist vielmehr die unternehmerische Initiative der Faller-Brüder. Man muß sich mal vorstellen, dass die in einer Zeit der handvermittelten Ferngespräche, hauchdünnen Luftpostbriefe und Telegramme (L I E F E R U N G - N I C H T - E R H A L T E N - STOP) einen geistigen Horizont hatten, der weit hinausreichte über ihr Schwarzwaldtal - und zwar bis New Jersey (Atlas) und Tokio (Marusan). Schon erstaunlich, dass sie mit dieser Weitsicht damals nicht ähnlich konsequent dachten, wie Du es als Alternative erwägst (Aurora in Lizenz vom ersten Tag an).
Andererseits: Mach' das mal: geh' mal zum Chef deiner Volksbank und sag' dem: >Wir müssen da rein, das wird 'ne heisse Sache. Wir werden dafür aber ein eigenes Werk hochziehen müssen (auch weil die Lkw im Winter nicht die Strasse hoch nach Gütenbach schaffen)<. Und dann setzt Du genau auf jenen Aspekt der bei der Markteinführung in England völlig gefloppt ist und bleibst auf vorsichtiger Distanz zu jenem Konzept, das bei der Markteinführung in den USA radikal die Regale leerfegte. Das verlangt schon ein besonderes "Gefühl für den Markt" und dessen Kaufkraft.
Aber wir sind uns wohl einig: das "pädgogisch wertvoll" war ein sehr leicht abwaschbarer Tarnanstrich. Und - au ja, stimmt!: das der "piefig" dozierende Duktus ("Am deutschen Wesen soll die Welt genesen...") zieht sich als überkompensierender Reflex auf den Zusammenbruch aller Werte nervig penetrant durch die Zeilen. Erinnert mich an Mottenpulver im Kleiderschrank.
Der, von Dir angesprochene, Erfolg zeigte sich u. a. in einer Umsatzverdopplung innerhalb von drei Jahren nach Einführung der A.M.S. und dem Totalausverkauf von allem, worauf "A.M.S." stand im Weihnachtsgeschäft 1965.
Ich finde, wir sollten uns hier mal Gedanken machen zur Gestaltung des Faller-Werbematerials und zu deren optischen Auftritt insgesamt. Habe darüber bereits nachgedacht. Wer - zum Beispiel - war jener "pb", dem wir die schönen Illustrationen auf den Bahnpackungen verdanken? Im angloamerikanischen Sprachraum wäre dieser Mensch längst bekannt und hätte Kult-Stufe 17. Mal abgesehen davon, dass der Benz nie im Leben den Kapitän versägt hätte. Die Diskrepanz zwischen den Grafiken in 851 (alleine die tollen Streckenlayouts!) und dem Inhalt ist schon bemerkenswert.
Allerbeste Grüße:
- HansHH