03-05-2015, 20:43
Da der heutige Nachmittag verregnet war, bin ich auch noch mal zu meinen Porsche in die Garage gegangen. Auch ich habe mich der Lagerung des mittleren Zahnrads gewidmet. Mein Kunststoffbolzen musste etwas Besserem weichen.
Im Unterschied zu Martin habe ich aber weiterhin ein gleitgelagertes Zwischenzahnrad. Um die Klapperpassung zu verbessern, habe ich den ausgebohrten Kunststoffzapfen durch eine exakt passende Edelstahlachse ersetzt. Der Porsche fährt jetzt hörbar leiser. Da ich bei der Bastelei gleich noch dies und das mit optimiert habe, kann ich zu einer eventuellen Geschwindigkeitsverbesserung keine Aussage treffen. Die 3/10 Sekunden schnellere Rundenzeiten sind wohl eher auf optimierte Schleifer und Kohlen zurückzuführen. Und natürlich darauf, dass der Anker jetzt wieder minimales Spiel in axialer Richtung hat. Die eingebauten Lagerbuchsen hatten den Anker ein ganz, ganz wenig eingeklemmt.
Beim nächsten Training auf dem Kegelbahnring wird sich zeigen, ob ich auf der langen Geraden mit Lothars Turbine mithalten kann.
Weiterhin vielSpass bei der Zehntelsekundenjagd
Markus
Im Unterschied zu Martin habe ich aber weiterhin ein gleitgelagertes Zwischenzahnrad. Um die Klapperpassung zu verbessern, habe ich den ausgebohrten Kunststoffzapfen durch eine exakt passende Edelstahlachse ersetzt. Der Porsche fährt jetzt hörbar leiser. Da ich bei der Bastelei gleich noch dies und das mit optimiert habe, kann ich zu einer eventuellen Geschwindigkeitsverbesserung keine Aussage treffen. Die 3/10 Sekunden schnellere Rundenzeiten sind wohl eher auf optimierte Schleifer und Kohlen zurückzuführen. Und natürlich darauf, dass der Anker jetzt wieder minimales Spiel in axialer Richtung hat. Die eingebauten Lagerbuchsen hatten den Anker ein ganz, ganz wenig eingeklemmt.
Beim nächsten Training auf dem Kegelbahnring wird sich zeigen, ob ich auf der langen Geraden mit Lothars Turbine mithalten kann.
Weiterhin vielSpass bei der Zehntelsekundenjagd
Markus