Neben Sport (Joggen, Tennis) fahre ich regelmäßig Kart. Fotos mache ich auch gerne mit meiner digitalen Spiegelreflex, wobei ich auch noch eine alte Agfa Rollfilmkamera aus den 50er Jahren habe, mit dem mir mein Opa das Fotografieren beigebracht hatte. Also ich weiß noch wofür die Regler für Blende, Belichtungszeit, Entfernung usw. sind und mache schon seit dem Grundschulalter Fotos. Autos waren auch schon immer meine große Liebe und daher habe noch einen Zweitwagen im Maßstab 1:1, der viel Liebe braucht. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Es ist ein Ford Escort RS 1600i von 1983, der auch Pate für meinen Ebaynamen ist:
![[Bild: 132_1.jpg]](http://www.rs1600i.net/show/132_1.jpg)
8659 wurden davon für die Homologation in der Gruppe A gebaut. (5000 pro Jahr mussten gebaut werden.)
Ich habe die Kiste seit 2003 und seitdem viel Zeit und Geld reingesteckt (investiert wäre das falsche Wort...), damit er jetzt so aussieht wie er damals im Prospekt war. Die Teilesuche ist selbst bei einem relativ "jungen alten" Auto relativ aufwendig, da er zwar Gleichteile mit dem über 1 Mio mal gebauten "normalen" Escort hat (wie Anlasser, Lichtmaschine usw.), aber es war der 1. Ford mit verteilerloser, elektronischer Zündung und die notwendigen Ersatzteile (OT-Geber, Zündbox usw.) gibt es schon seit Ende der 80er Jahre nicht mehr. Außerdem hat Ford viele Details geändert (Auspuff, Sitze, Drehzahlmesser, Tank usw.), sodass man sich den Weg zum Fordhändler für Ersatzteile sparen kann. Dann (und nur dann!) beneide ich die Daimlerfans, die einfach zum nächsten Mercedes oder DaimlerChrysler (?) Händler fahren können... Der Reiz des Autos ist für mich die Seltenheit, gepaart mit dem metallischen Klang der mechanischen Einspritzanlage in Verbindung mit dem (selbstverständlich) Kat-losen RS Auspuff. Jedes mal, wenn man in das Auto einsteigt, entführt es mich in eine Zeit als Ford und Opel noch coole Karren gebaut haben.
ps: Bei Youtube gibt's eine Hörprobe -> http://www.youtube.com/watch?v=q6mVtE7LCTk
' />Es ist ein Ford Escort RS 1600i von 1983, der auch Pate für meinen Ebaynamen ist:
8659 wurden davon für die Homologation in der Gruppe A gebaut. (5000 pro Jahr mussten gebaut werden.)
Ich habe die Kiste seit 2003 und seitdem viel Zeit und Geld reingesteckt (investiert wäre das falsche Wort...), damit er jetzt so aussieht wie er damals im Prospekt war. Die Teilesuche ist selbst bei einem relativ "jungen alten" Auto relativ aufwendig, da er zwar Gleichteile mit dem über 1 Mio mal gebauten "normalen" Escort hat (wie Anlasser, Lichtmaschine usw.), aber es war der 1. Ford mit verteilerloser, elektronischer Zündung und die notwendigen Ersatzteile (OT-Geber, Zündbox usw.) gibt es schon seit Ende der 80er Jahre nicht mehr. Außerdem hat Ford viele Details geändert (Auspuff, Sitze, Drehzahlmesser, Tank usw.), sodass man sich den Weg zum Fordhändler für Ersatzteile sparen kann. Dann (und nur dann!) beneide ich die Daimlerfans, die einfach zum nächsten Mercedes oder DaimlerChrysler (?) Händler fahren können... Der Reiz des Autos ist für mich die Seltenheit, gepaart mit dem metallischen Klang der mechanischen Einspritzanlage in Verbindung mit dem (selbstverständlich) Kat-losen RS Auspuff. Jedes mal, wenn man in das Auto einsteigt, entführt es mich in eine Zeit als Ford und Opel noch coole Karren gebaut haben.
ps: Bei Youtube gibt's eine Hörprobe -> http://www.youtube.com/watch?v=q6mVtE7LCTk
"If in doubt, flat out" (Colin McRae)