21-07-2015, 13:40
Bei Stefan wurden ja die für mich neuen Klassen T-Dash und Porsche Cup gefahren.
Ebenso gibt es das neue Chassis von Martin (da will unbedingt auch eines) , den Mega G und und und...
Und ich frage weil ich eben wissen möchte ob 14 oder 16 Ohm Anker bevor ich losrenne und einkaufe...
Man kann auch neue Chassis in "alte" Klassen mit einbinden insofern sie vergleichbar sind.
Das "alte" Reglement sollte imho überarbeitet werden. Es sind da doch einige unsinnige Beschränkungen gerade was
z.B. Felgen/Reifen anbelangt.
Ich rufe jetzt beileibe nicht nach einer Klasse "T-Dash" o.ä., möchte nur wissen... s.o. was ich kaufen darf um nichts
unnützes in der Kiste liegen zu haben.....
Mit unnütz denke ich nur an meinen UEC, meine Patriots und die T3's
Obwohl.... Die Patriot II könnte man bestimmt irgendwo anders mit reinpacken oder?
Gruß Stefan
PS: Unabhängig von Allem finde ich es etwas traurig dass man sich nun wieder alles wieder wie früher in den 90ern in den USA zusammensuchen darf. Wie schön waren die Zeiten als Umpfi noch H0 im Programm hatte...
Ebenso gibt es das neue Chassis von Martin (da will unbedingt auch eines) , den Mega G und und und...
Und ich frage weil ich eben wissen möchte ob 14 oder 16 Ohm Anker bevor ich losrenne und einkaufe...
Man kann auch neue Chassis in "alte" Klassen mit einbinden insofern sie vergleichbar sind.
Das "alte" Reglement sollte imho überarbeitet werden. Es sind da doch einige unsinnige Beschränkungen gerade was
z.B. Felgen/Reifen anbelangt.
Ich rufe jetzt beileibe nicht nach einer Klasse "T-Dash" o.ä., möchte nur wissen... s.o. was ich kaufen darf um nichts
unnützes in der Kiste liegen zu haben.....
Mit unnütz denke ich nur an meinen UEC, meine Patriots und die T3's
Obwohl.... Die Patriot II könnte man bestimmt irgendwo anders mit reinpacken oder?
Gruß Stefan
PS: Unabhängig von Allem finde ich es etwas traurig dass man sich nun wieder alles wieder wie früher in den 90ern in den USA zusammensuchen darf. Wie schön waren die Zeiten als Umpfi noch H0 im Programm hatte...