19-11-2015, 23:28
Hallo,
erklär' mal bitte dein Vorhaben etwas genauer. Was möchtest du machen: Die Weichenzunge per Lichtschranke umschalten oder die Fahrbahn stromlos machen, damit ein Fahrzeug stoppt? Wenn du das etwas genauer darstellst, kann ich dir vielleicht einige Tipps geben. Bei den Abzweigungen besteht Unfallgefahr doch nur beim Doppelabzweig, wo ein Fahrzeug nach links abbiegt. Ansonsten sind die gefährlichen Stellen nur die Einmündungen. Hier hilft nur, jeweils eine Fahrbahn stromlos zu schalten.
In meinem Beitrag 'Verkehrsbahn 3. Teil' habe ich mal IH-Sensoren vorgestellt, mit denen ich meine Anlage ausgestattet habe. Für meinen Einsatzfall funktionieren die sehr gut. Da ich ja mittlerweile nur noch selbstgebaute Abzweigungen benutze, setze ich die Sensoren ein, um die Weichenzunge zurückzuschalten. Die Abzweigungen sowie die Einmündungen schalte ich mit einem Schaltpult, wobei die Einmündugen so geschaltet werden, daß immer eine der beiden Fahrspuren stromlos ist und damit Zusammenstöße vermieden werden. Hier schalte ich allerdings von Hand, da eine Automatik viel zu aufwändig wäre, wenn überhaupt machbar.
Also, stell' mal dein Vorhaben etwas genauer vor, dann kann ich dir vielleicht Tipps geben.
Gruß
Hubert
erklär' mal bitte dein Vorhaben etwas genauer. Was möchtest du machen: Die Weichenzunge per Lichtschranke umschalten oder die Fahrbahn stromlos machen, damit ein Fahrzeug stoppt? Wenn du das etwas genauer darstellst, kann ich dir vielleicht einige Tipps geben. Bei den Abzweigungen besteht Unfallgefahr doch nur beim Doppelabzweig, wo ein Fahrzeug nach links abbiegt. Ansonsten sind die gefährlichen Stellen nur die Einmündungen. Hier hilft nur, jeweils eine Fahrbahn stromlos zu schalten.
In meinem Beitrag 'Verkehrsbahn 3. Teil' habe ich mal IH-Sensoren vorgestellt, mit denen ich meine Anlage ausgestattet habe. Für meinen Einsatzfall funktionieren die sehr gut. Da ich ja mittlerweile nur noch selbstgebaute Abzweigungen benutze, setze ich die Sensoren ein, um die Weichenzunge zurückzuschalten. Die Abzweigungen sowie die Einmündungen schalte ich mit einem Schaltpult, wobei die Einmündugen so geschaltet werden, daß immer eine der beiden Fahrspuren stromlos ist und damit Zusammenstöße vermieden werden. Hier schalte ich allerdings von Hand, da eine Automatik viel zu aufwändig wäre, wenn überhaupt machbar.
Also, stell' mal dein Vorhaben etwas genauer vor, dann kann ich dir vielleicht Tipps geben.
Gruß
Hubert