25-03-2016, 20:57
Hallo Michael,
Tieferlegen ist erlaubt. Die verschraubten Alufelgen haben wir in der Tat im Vorfeld diskutiert, dann aber davon Abstand genommen. Uns fehlte einfach die Rennerfahrung mit Alufelgen. Vielleicht gibt es ja für nächstes Jahr eine Regelerweiterung. Wir wollten aber erst mal sehen, wie die Rennserie anläuft.
Das genaue Reglement findest Du hier http://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5230. (Word Datei herunterladen)
Ich persönlich wenig Probleme damit, Vincentfelgen ordentlich auf die Achse zu ziehen. Ich nehme allerdings auch immer neue, glatte Achsen mit durchgehend 1,6 mm Durchmesser. Die Enden fase ich ein wenig an. Dann lassen sich die Felgen mühelos, mit leichtem Druck, auf die Achse drehen. Das mache ich manuell, ohne Werkzeug. Meistens braucht man die Felgen noch nicht einmal mit der Achse zu verkleben. Die einzige Schwierigkeit besteht darin, das Kronenrad auf der Achse fest zu kleben.
Auf den originalen Achsen mit Rändelung hält zwar das Kronenrad besser, aber die Felgen lassen sich wegen des deutlich größeren Durchmessers der Achse an den Enden nur schwer aufpressen. Das geht dann nur mit Werkzeug und leider manchmal - im wahrsten Wortsinn - schief.
Viele Grüße
Markus
Tieferlegen ist erlaubt. Die verschraubten Alufelgen haben wir in der Tat im Vorfeld diskutiert, dann aber davon Abstand genommen. Uns fehlte einfach die Rennerfahrung mit Alufelgen. Vielleicht gibt es ja für nächstes Jahr eine Regelerweiterung. Wir wollten aber erst mal sehen, wie die Rennserie anläuft.
Das genaue Reglement findest Du hier http://www.h0slot.eu/showthread.php?tid=5230. (Word Datei herunterladen)
Ich persönlich wenig Probleme damit, Vincentfelgen ordentlich auf die Achse zu ziehen. Ich nehme allerdings auch immer neue, glatte Achsen mit durchgehend 1,6 mm Durchmesser. Die Enden fase ich ein wenig an. Dann lassen sich die Felgen mühelos, mit leichtem Druck, auf die Achse drehen. Das mache ich manuell, ohne Werkzeug. Meistens braucht man die Felgen noch nicht einmal mit der Achse zu verkleben. Die einzige Schwierigkeit besteht darin, das Kronenrad auf der Achse fest zu kleben.
Auf den originalen Achsen mit Rändelung hält zwar das Kronenrad besser, aber die Felgen lassen sich wegen des deutlich größeren Durchmessers der Achse an den Enden nur schwer aufpressen. Das geht dann nur mit Werkzeug und leider manchmal - im wahrsten Wortsinn - schief.
Viele Grüße
Markus