Hallo Baikal-513 Dete,
die Versorgung mit der 45 KW Autobatterie ist - gelinde gesagt - sehr mutig.
Wie oben schon Ulrich schrieb, musst du den maximalen Strom absichern; und zwar jederzeit und über alle beteiligten Bauelemente, wie auch die Regler. Die erwähnte Sicherung für jede Spur ist dazu unbedingt notwendig. Eine Multifuse-Sicherung erspart ständiges Auswechseln.
Um einen Eindruck der Problematik zu geben, hier ein Verweis auf eine ähnliche Diskussion im OpenDCC-Forum.
Eine aus meiner Sicht bessere Lösung ist die Verwendung von stabilisierten Netzgeräten für jede Spur mit einstellbaren Spannungen zwisachen 12 und 18 V und maximal 2 A.
die Versorgung mit der 45 KW Autobatterie ist - gelinde gesagt - sehr mutig.
Wie oben schon Ulrich schrieb, musst du den maximalen Strom absichern; und zwar jederzeit und über alle beteiligten Bauelemente, wie auch die Regler. Die erwähnte Sicherung für jede Spur ist dazu unbedingt notwendig. Eine Multifuse-Sicherung erspart ständiges Auswechseln.
Um einen Eindruck der Problematik zu geben, hier ein Verweis auf eine ähnliche Diskussion im OpenDCC-Forum.
Eine aus meiner Sicht bessere Lösung ist die Verwendung von stabilisierten Netzgeräten für jede Spur mit einstellbaren Spannungen zwisachen 12 und 18 V und maximal 2 A.
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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