09-10-2016, 14:19
Hallo Fritz,
wir driften zwar etwas vom ursprünglichen Thema ab. Aber ich finde deinen Beitrag enorm wichtig. Ich wusste nicht, dass Ihr damals die gängigen Transistorregler alle ausprobiert und miteinander verglichen habt. Die neuerliche Diskussion hilft sicherlich einem Einsteiger in den H0-Maßstab, einen geeigneten Regler auszuwählen.
Ich halte die PMTR Regler für den H0-Bereich für sehr geeignet. Aber beim derzeitigen Dollarkurs und Preisen von 130 US$ (ohne Stecker!) ist es sicherlich gerechtfertigt, sich nach Alternativen umzuschauen. In Hamburg gibt es die Möglichkeit, den Truspeed mit den PMTR zu vergleichen. Ich bin gespannt, was ihr berichten werdet.
Zu Fritz' Frage, wie die PMTR in den großen Maßstäben funktionieren:
Professor Motor bewirb den PMTR 2111 Regler "Recommended Applications : 1/32 & HO home, club and low end commercial track racing through 16D Motors"
Ich habe den PMTR 2111 Anfangs auch für 1:24 Scaleautos mit 13D Motor genutzt. Da diese Motoren nur wenig Strom ziehen, macht der PMTR das problemlos mit. Der Transistor wird warm, aber nicht heiß. Mir war der Regler aber selbst in der härtesten Einstellung etwas zu weich. Beim Beschleunigen aus den Kurven heraus verliert man die eine oder andere Autolänge auf der nachfolgenden Geraden. D.h., der Regler geht mit 1:24 Hartplastik-Autos, reicht aber nicht zum Gewinnen.
Ich habe ihn auch mit "Super 16D" Motoren ausprobiert (Einsteigerklasse ins richtig schnelle Slotracen). Der Regler stößt deutlich an seine Grenzen. Der Transistor wird schnell heiß und stellt dann kurzzeitig den Betrieb ein. Nachdem der Transistor wieder abgekühlt ist, funktioniert der Regler einwandfrei. Die beworbene Eignung für 16D Motoren ist übertrieben.
Für diejenigen, die mit den Bezeichnungen 13D und 16D nichts anfangen können: Ein 13D Motor zieht im Fahren ca. 0,1 bis 0,2 A Strom, liegt damit auf H0 Niveau. Ein 16 D dagegen 2 A. Für solche Ströme ist der verbaute Transistor unterdimensioniert.
wir driften zwar etwas vom ursprünglichen Thema ab. Aber ich finde deinen Beitrag enorm wichtig. Ich wusste nicht, dass Ihr damals die gängigen Transistorregler alle ausprobiert und miteinander verglichen habt. Die neuerliche Diskussion hilft sicherlich einem Einsteiger in den H0-Maßstab, einen geeigneten Regler auszuwählen.
Ich halte die PMTR Regler für den H0-Bereich für sehr geeignet. Aber beim derzeitigen Dollarkurs und Preisen von 130 US$ (ohne Stecker!) ist es sicherlich gerechtfertigt, sich nach Alternativen umzuschauen. In Hamburg gibt es die Möglichkeit, den Truspeed mit den PMTR zu vergleichen. Ich bin gespannt, was ihr berichten werdet.
Zu Fritz' Frage, wie die PMTR in den großen Maßstäben funktionieren:
Professor Motor bewirb den PMTR 2111 Regler "Recommended Applications : 1/32 & HO home, club and low end commercial track racing through 16D Motors"
Ich habe den PMTR 2111 Anfangs auch für 1:24 Scaleautos mit 13D Motor genutzt. Da diese Motoren nur wenig Strom ziehen, macht der PMTR das problemlos mit. Der Transistor wird warm, aber nicht heiß. Mir war der Regler aber selbst in der härtesten Einstellung etwas zu weich. Beim Beschleunigen aus den Kurven heraus verliert man die eine oder andere Autolänge auf der nachfolgenden Geraden. D.h., der Regler geht mit 1:24 Hartplastik-Autos, reicht aber nicht zum Gewinnen.
Ich habe ihn auch mit "Super 16D" Motoren ausprobiert (Einsteigerklasse ins richtig schnelle Slotracen). Der Regler stößt deutlich an seine Grenzen. Der Transistor wird schnell heiß und stellt dann kurzzeitig den Betrieb ein. Nachdem der Transistor wieder abgekühlt ist, funktioniert der Regler einwandfrei. Die beworbene Eignung für 16D Motoren ist übertrieben.
Für diejenigen, die mit den Bezeichnungen 13D und 16D nichts anfangen können: Ein 13D Motor zieht im Fahren ca. 0,1 bis 0,2 A Strom, liegt damit auf H0 Niveau. Ein 16 D dagegen 2 A. Für solche Ströme ist der verbaute Transistor unterdimensioniert.