18-11-2016, 13:21
Mohoin!!! 
Gestern hatte ich die Gelegenheit und habe mal einen 440er nach "US-Anweisungen" zusammengebaut:
- Malaysia Chassis-Wanne
- 4-Punkt Ankerschild vorne
- 4-Punkt Ankerschild hinten (siehe Foto 1)
- Anker mit 5,4 Ohm
- Motor-Magnete gemessen und gleichwertige eingebaut
- Bahn-Magnete gemessen und gleichwertige eingebaut; und zwar mit "gegensätzlicher Polung" (oder so) (siehe Foto 2)
- alles gereinigt (siehe Foto 3 und 4)
- Kohlen gesäubert
- Kohlefeder leicht gedehnt, um höherern Andruck zu erzeugen (wird der tatsächlich höher, nur weil die Feder jetzt länger ist???)
- Ankerachse überprüft (ist sehr gerade)
- Hinterradachse überprüft (ist sehr gerade)
- Silikonreifen abgezogen
- neue Wizzardschleifer drauf
- mehr weiß ich nicht mehr...
Meinen schnellsten "Stock"-440er (*) auf die (HHRWE2016-)Bahn gestellt: 6,3 Sekunden!
Dann den neu aufgebauten 440er: 6,3 Sekunden!
Fazit: All das ganze Gebastel hat zumindest in meinem Falle nix genutzt.
Außer: der 440er fährt schön leise...
Okay - es kommt auch noch die Karosserie ins Spiel. Da verspreche ich mir auch noch einen Effekt.
(*) Mein schnellster 440er ist ein gebrauchter, dreckiger "No Name" (kein "Malaysia" oder so), den ich vor zwei Jahren in ebay USA gekauft habe. So weit ich es sehen kann, hat der keine besonderen Tunings eingebaut.
Demnächst probiere ich noch unmagnetische "Wolfram-Elektroden" als Achsen mit den Ditech-Alufelgen aus. Und die Slikonreifen werde ich auch schleifen.
Bin gespannt...

Gestern hatte ich die Gelegenheit und habe mal einen 440er nach "US-Anweisungen" zusammengebaut:
- Malaysia Chassis-Wanne
- 4-Punkt Ankerschild vorne
- 4-Punkt Ankerschild hinten (siehe Foto 1)
- Anker mit 5,4 Ohm
- Motor-Magnete gemessen und gleichwertige eingebaut
- Bahn-Magnete gemessen und gleichwertige eingebaut; und zwar mit "gegensätzlicher Polung" (oder so) (siehe Foto 2)
- alles gereinigt (siehe Foto 3 und 4)
- Kohlen gesäubert
- Kohlefeder leicht gedehnt, um höherern Andruck zu erzeugen (wird der tatsächlich höher, nur weil die Feder jetzt länger ist???)
- Ankerachse überprüft (ist sehr gerade)
- Hinterradachse überprüft (ist sehr gerade)
- Silikonreifen abgezogen
- neue Wizzardschleifer drauf
- mehr weiß ich nicht mehr...
Meinen schnellsten "Stock"-440er (*) auf die (HHRWE2016-)Bahn gestellt: 6,3 Sekunden!
Dann den neu aufgebauten 440er: 6,3 Sekunden!
Fazit: All das ganze Gebastel hat zumindest in meinem Falle nix genutzt.
Außer: der 440er fährt schön leise...Okay - es kommt auch noch die Karosserie ins Spiel. Da verspreche ich mir auch noch einen Effekt.
(*) Mein schnellster 440er ist ein gebrauchter, dreckiger "No Name" (kein "Malaysia" oder so), den ich vor zwei Jahren in ebay USA gekauft habe. So weit ich es sehen kann, hat der keine besonderen Tunings eingebaut.
Demnächst probiere ich noch unmagnetische "Wolfram-Elektroden" als Achsen mit den Ditech-Alufelgen aus. Und die Slikonreifen werde ich auch schleifen.
Bin gespannt...

