24-01-2017, 19:18
@ll Pistolen und Daumen-Drücker-Fahrer,
nachdem gestern mal Thomas (Tkone ) bei mir war, mit nem Prof-Motor-Regler, den haben wir probiert.
Mein Fazit: für unseren Massstab macht dieses High-Tech-Teil in meinen Augen keinen wirklich erkennbaren Sinn, weil ja unsere Faller-Flachis eh schlecht bremsen, T-Jet bisschen anders, die haben auch mehr Reibung.
Wirklich bremsen, auch ohne Bremskontakt machen eh nur die BloMo, am besten die von Faller mit dem Schneckentrieb.
Magneter kann ich keine Aussage treffen, habe keine.
wie gesagt, ich habe 3 der Roten Carerras, die elektronischen Regler, 2 davon haben aus unerfindlichen Gründen den Geist aufgegeben und seit heute wieder, dank Münstermann 2 schwarze Carerra analoge Drücker,
Der rote Regler fährt vielleicht nen Hauch langsamer an, die schwarzen sind etwas rauer, bewegen meinen Fuhrpark aber gefühlvoll genug, auch von Vorteil, denen ist die Polarität egal, wie der Bahnstrom geregelt. ist.
Die roten Drücker sind - geregelt, der Prof-Motor war + geregelt.
Wo sollen die Vorteile vom Prof liegen ?
ist dass in unserer Baugrösse sinnvoll ??
Ich kann mir nur vorstellen, für Brutalos wie Wizzard oder ähnliche, verbunden mit Holzbahnen mit endlosen Geraden und grossen Kurven, die einstellbare Bremse gut sein kann.
Wir haben auf meiner Bahn mit meinem Fuhrpark kaum oder minimale Bremse festgestellt.
Dafür 100 oder mehr Dollar auszugeben ?? ich weiss nicht, ob der Nutzen den Preis rechtfertigt.
In diesem Sinne,
Gruss,
Hans
nachdem gestern mal Thomas (Tkone ) bei mir war, mit nem Prof-Motor-Regler, den haben wir probiert.
Mein Fazit: für unseren Massstab macht dieses High-Tech-Teil in meinen Augen keinen wirklich erkennbaren Sinn, weil ja unsere Faller-Flachis eh schlecht bremsen, T-Jet bisschen anders, die haben auch mehr Reibung.
Wirklich bremsen, auch ohne Bremskontakt machen eh nur die BloMo, am besten die von Faller mit dem Schneckentrieb.
Magneter kann ich keine Aussage treffen, habe keine.
wie gesagt, ich habe 3 der Roten Carerras, die elektronischen Regler, 2 davon haben aus unerfindlichen Gründen den Geist aufgegeben und seit heute wieder, dank Münstermann 2 schwarze Carerra analoge Drücker,
Der rote Regler fährt vielleicht nen Hauch langsamer an, die schwarzen sind etwas rauer, bewegen meinen Fuhrpark aber gefühlvoll genug, auch von Vorteil, denen ist die Polarität egal, wie der Bahnstrom geregelt. ist.
Die roten Drücker sind - geregelt, der Prof-Motor war + geregelt.
Wo sollen die Vorteile vom Prof liegen ?
ist dass in unserer Baugrösse sinnvoll ??
Ich kann mir nur vorstellen, für Brutalos wie Wizzard oder ähnliche, verbunden mit Holzbahnen mit endlosen Geraden und grossen Kurven, die einstellbare Bremse gut sein kann.
Wir haben auf meiner Bahn mit meinem Fuhrpark kaum oder minimale Bremse festgestellt.
Dafür 100 oder mehr Dollar auszugeben ?? ich weiss nicht, ob der Nutzen den Preis rechtfertigt.
In diesem Sinne,
Gruss,
Hans
Lionel und BloMo Fan, Atlas und jetzt wireless 