03-03-2017, 18:08
Hallo Markus, hallo Manuel, hallo zusammen,
endlich Mal ein Punkt bei dem ich dir vehemend widersprechen kann, Markus
.
Ich kann deiner Beschreibung eines rennbahntypischen Layouts zwar folgen, bin aber mitnichten der Meinung, dass nur in dem von dir beschriebenden Ambiente "richtige Rennen" möglich sind.
Deine Beschreibung würde ich auf "Rennen für die H0-Masters" präzisieren. Da halte ich lange Geraden, vierspuriger Ausbau und einsetzertauglich für unumgängliche Kriterien einer "richtigen Rennbahn".
In der Tat sind die Fallerschienen die engsten der im so genannten H0-Maßstab erhältlichen. Das Überholen ist mit den AFX-Formel-Fahrzeugen schwierig bis unmöglich und führt u.U. zu kontroversen Auseinandersetzungen neben der Bahn. Anders, aber nicht so gefällig sieht es mit geschlossenen Karosserien und rundum von Seitenbarrieren eingefassten Bahnen aus.
Wenn du die dir liebgewonnenen AFX-Formel-Fahrzeuge bei deinen Rennen einsetzen möchtest, Manuel, solltest du, wie oben schon erwähnt, auf anderes Schienenmaterial ausweichen. Bleibst du bei den "Flachankern" und "Blomos" kannst du m.E. auch mit der vorgestellten zweispurigen Fallerbahn richtige Rennen fahren
. (Die Karrosserievielfalt ist ebenfalls sehr groß und auf hohem Niveau. Auch gibt es im Forum Rennfahrer, die wunderbare Karrosserien dafür gießen!)
P.S.
Die Messlatte für eine "richtige Rennbahn" ist für mich immer noch der Katz-Spa-Ring
.
endlich Mal ein Punkt bei dem ich dir vehemend widersprechen kann, Markus
.Ich kann deiner Beschreibung eines rennbahntypischen Layouts zwar folgen, bin aber mitnichten der Meinung, dass nur in dem von dir beschriebenden Ambiente "richtige Rennen" möglich sind.
Deine Beschreibung würde ich auf "Rennen für die H0-Masters" präzisieren. Da halte ich lange Geraden, vierspuriger Ausbau und einsetzertauglich für unumgängliche Kriterien einer "richtigen Rennbahn".
In der Tat sind die Fallerschienen die engsten der im so genannten H0-Maßstab erhältlichen. Das Überholen ist mit den AFX-Formel-Fahrzeugen schwierig bis unmöglich und führt u.U. zu kontroversen Auseinandersetzungen neben der Bahn. Anders, aber nicht so gefällig sieht es mit geschlossenen Karosserien und rundum von Seitenbarrieren eingefassten Bahnen aus.
Wenn du die dir liebgewonnenen AFX-Formel-Fahrzeuge bei deinen Rennen einsetzen möchtest, Manuel, solltest du, wie oben schon erwähnt, auf anderes Schienenmaterial ausweichen. Bleibst du bei den "Flachankern" und "Blomos" kannst du m.E. auch mit der vorgestellten zweispurigen Fallerbahn richtige Rennen fahren
. (Die Karrosserievielfalt ist ebenfalls sehr groß und auf hohem Niveau. Auch gibt es im Forum Rennfahrer, die wunderbare Karrosserien dafür gießen!)P.S.
Die Messlatte für eine "richtige Rennbahn" ist für mich immer noch der Katz-Spa-Ring
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ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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