12-11-2017, 23:50
Hallo Jungs,
die Resonanz auf die Frage, wie es mit der H0m weiter gehen soll, war hier im Forum ja nicht besonders umwerfend. Macht nichts. Dafür gab es viele gute Gespräche am Rande des Rennwochenendes in Hamburg. Diskutiert haben wir die Frage, in welchen Klassen zukünftig der Sieger der H0-Master ausgefahren werden soll. Neben den eigentlichen Masterklassen, wird es natürlich weiterhin viele Klassen geben, die im rahmenprogramm gefahren werden.
Folgendes hat sich als konsensfähiger Vorschlag herauskristallisiert:
1) Wir fahren auch weiterhin parallel eine Flachankerwertung und eine Magneterwertung
2) Die Magneterwertung wird mit einer großen, gemischten Klasse gefahren. Zugelassen sind alle "normalen" Magneter wie z. B. Tyco 440, Mega G, Mega G+, Tomy Turbo, Tomy SRT, Life Like T, Life Like M, Micro Scalextric, Tomy SG+. Damit die Magneterklasse nicht finanziell ausufert, sind Supermagneter wie Wizzard Storm, Wizzard Patriot und Viper Scaleracing nicht zugelassen. Da es nur noch eine Meisterschaftsklasse gibt, wir diese natürlich jedes Jahr ausgefahren. Ein Wechsel ist nicht mehr notwendig
3) Bei den Flachankers soll es zwei Klassen geben, die jährlich abwechseln gefahren werden. Wir wollen unterscheiden zwischen kleinen und großen Flachankerchassis.
In der "kleinen" Klasse sind Faller, original T-Jet T1, Tuff Ones, die Nachbauten Johnny Lightningund Autoworld und T-Dash zugelassen. Zugelassen für alle Fahrzeuge sind Modifizierungen gemäß des Porsche Cup Reglements. D.h., daß auch Fallerchassis endlich mit breiten Reifen gefahren werden dürfen.
Die "große" Klasse soll AFX/MTund X-Traction umfassen. Zugelassene Modifikationen sind die des BMW Grand Prix.
4) Damit das Starterfeld nicht immer gleich aussieht, könnte die Karosserie einem jährlich wechselndem Motto folgen. Z. B. Sportwagen der 60er Jahre, NASCAR, Formel, etc. Vielleicht auch mal wieder eine Einheitskatrosserie, genau so gut kann das Motto aber auch lauten: Karosserie freigegeben.
Jetzt seid Ihr wieder gefragt. Lasst Euren Bedenken freien Lauf. Regt Änderungen an. Bestärkt den Vorschlag. Erweitert ihn. Es ist in erster linie ein Diskussionsvorschlag.
die Resonanz auf die Frage, wie es mit der H0m weiter gehen soll, war hier im Forum ja nicht besonders umwerfend. Macht nichts. Dafür gab es viele gute Gespräche am Rande des Rennwochenendes in Hamburg. Diskutiert haben wir die Frage, in welchen Klassen zukünftig der Sieger der H0-Master ausgefahren werden soll. Neben den eigentlichen Masterklassen, wird es natürlich weiterhin viele Klassen geben, die im rahmenprogramm gefahren werden.
Folgendes hat sich als konsensfähiger Vorschlag herauskristallisiert:
1) Wir fahren auch weiterhin parallel eine Flachankerwertung und eine Magneterwertung
2) Die Magneterwertung wird mit einer großen, gemischten Klasse gefahren. Zugelassen sind alle "normalen" Magneter wie z. B. Tyco 440, Mega G, Mega G+, Tomy Turbo, Tomy SRT, Life Like T, Life Like M, Micro Scalextric, Tomy SG+. Damit die Magneterklasse nicht finanziell ausufert, sind Supermagneter wie Wizzard Storm, Wizzard Patriot und Viper Scaleracing nicht zugelassen. Da es nur noch eine Meisterschaftsklasse gibt, wir diese natürlich jedes Jahr ausgefahren. Ein Wechsel ist nicht mehr notwendig
3) Bei den Flachankers soll es zwei Klassen geben, die jährlich abwechseln gefahren werden. Wir wollen unterscheiden zwischen kleinen und großen Flachankerchassis.
In der "kleinen" Klasse sind Faller, original T-Jet T1, Tuff Ones, die Nachbauten Johnny Lightningund Autoworld und T-Dash zugelassen. Zugelassen für alle Fahrzeuge sind Modifizierungen gemäß des Porsche Cup Reglements. D.h., daß auch Fallerchassis endlich mit breiten Reifen gefahren werden dürfen.
Die "große" Klasse soll AFX/MTund X-Traction umfassen. Zugelassene Modifikationen sind die des BMW Grand Prix.
4) Damit das Starterfeld nicht immer gleich aussieht, könnte die Karosserie einem jährlich wechselndem Motto folgen. Z. B. Sportwagen der 60er Jahre, NASCAR, Formel, etc. Vielleicht auch mal wieder eine Einheitskatrosserie, genau so gut kann das Motto aber auch lauten: Karosserie freigegeben.
Jetzt seid Ihr wieder gefragt. Lasst Euren Bedenken freien Lauf. Regt Änderungen an. Bestärkt den Vorschlag. Erweitert ihn. Es ist in erster linie ein Diskussionsvorschlag.