29-03-2018, 12:54
Hallo zusammen!
Nachdem ich mir die Rennklassen noch einmal reingezogen habe, möchte ich die Rennklasse:
Klasse Flachanker "klein"
In der Rennklasse dürfen folgende Chassis eingesetzt werden:
T-Jet Serien-Chassis New Old Stock (NOS)
ModelMotoring
Thunderplus
T-Jet "Tuff Ones"
Johnny Lightning Thunderjet
T-Dash 1. und 2. Generation
Faller a.m.s. Flachanker (F1 bis F5)
doch noch mal durchleuchten und meine Meinung dazu darlegen.
Die Rennklasse ist in meinen Augen nicht ganz so gelungen zusammen gestellt.
Besser wäre es, aus meiner Sicht, zwei Klassen zu machen.
1. Klasse:
T-Jet Serien-Chassis New Old Stock (NOS)
Model Motoring Thunderplus
T-Dash = Anker 2-lagig 16 Ohm
Faller a.m.s. Flachanker (F1 bis F5)
2. Klasse:
T-Jet "Tuff Ones"
Johnny Lightning Thunderjet aka Autoworld
T-Dash = Anker 3-lagig 14 Ohm
Faller a.m.s. Flachanker (F1 bis F5)
Ich fände es so wirklich gerechter. Ansonsten sehe ich kommen, das in der
Klasse Flachanker "klein" nur noch die Autoworld und deren Derivate fahren werden.
Wir werden dann die normalen T-Jet oder Model Motoring auf keinem RWE mehr sehen.
Ein Beispiel (Fiktion)
Hamburg RWE 2018
20 Teilnehmer. Es wird die Rennklasse Klasse Flachanker "klein" aufgerufen und gefahren.
Von 20 Teilnehmern haben:
5 = T-Jet (NOS)
2 = Model Motoring Thunderplus
13 = sind gemischt mit T-Dash (3-lagig) und JL bzw. Autoworld
Was glaubt ihr wie das Endergebnis aussehen wird? Da brauchen wir wohl nicht lange überlegen.
Zum RWE 2019 werden dann 20 JL oder Autoworld auf der Strecke stehen.
Wenn die Klasse Flachanker "klein" so bestehen bleibt, wie es jetzt sein soll,
dann müsste man das Rennergebnis nach Klassen aufteilen wie bei den Le Mans Rennläufen.
Das wird aber eine lustige Rechnerei geben.
Ich stelle also hiermit die Klasse Flachanker "klein" - Stand so wie es jetzt gehandhabt werden soll - in Frage! Sorry!
Martin
Nachdem ich mir die Rennklassen noch einmal reingezogen habe, möchte ich die Rennklasse:
Klasse Flachanker "klein"
In der Rennklasse dürfen folgende Chassis eingesetzt werden:
T-Jet Serien-Chassis New Old Stock (NOS)
ModelMotoring
Thunderplus
T-Jet "Tuff Ones"
Johnny Lightning Thunderjet
T-Dash 1. und 2. Generation
Faller a.m.s. Flachanker (F1 bis F5)
doch noch mal durchleuchten und meine Meinung dazu darlegen.
Die Rennklasse ist in meinen Augen nicht ganz so gelungen zusammen gestellt.
Besser wäre es, aus meiner Sicht, zwei Klassen zu machen.
1. Klasse:
T-Jet Serien-Chassis New Old Stock (NOS)
Model Motoring Thunderplus
T-Dash = Anker 2-lagig 16 Ohm
Faller a.m.s. Flachanker (F1 bis F5)
2. Klasse:
T-Jet "Tuff Ones"
Johnny Lightning Thunderjet aka Autoworld
T-Dash = Anker 3-lagig 14 Ohm
Faller a.m.s. Flachanker (F1 bis F5)
Ich fände es so wirklich gerechter. Ansonsten sehe ich kommen, das in der
Klasse Flachanker "klein" nur noch die Autoworld und deren Derivate fahren werden.
Wir werden dann die normalen T-Jet oder Model Motoring auf keinem RWE mehr sehen.
Ein Beispiel (Fiktion)
Hamburg RWE 2018
20 Teilnehmer. Es wird die Rennklasse Klasse Flachanker "klein" aufgerufen und gefahren.
Von 20 Teilnehmern haben:
5 = T-Jet (NOS)
2 = Model Motoring Thunderplus
13 = sind gemischt mit T-Dash (3-lagig) und JL bzw. Autoworld
Was glaubt ihr wie das Endergebnis aussehen wird? Da brauchen wir wohl nicht lange überlegen.
Zum RWE 2019 werden dann 20 JL oder Autoworld auf der Strecke stehen.
Wenn die Klasse Flachanker "klein" so bestehen bleibt, wie es jetzt sein soll,
dann müsste man das Rennergebnis nach Klassen aufteilen wie bei den Le Mans Rennläufen.
Das wird aber eine lustige Rechnerei geben.
Ich stelle also hiermit die Klasse Flachanker "klein" - Stand so wie es jetzt gehandhabt werden soll - in Frage! Sorry!
Martin
Leistung ist, wenn sich die Felge im Gummi dreht!