Hallo Boernie,
Erst mal zum Leitkiel oder Leitstift. Ich nehme grundsätzlich keinen flachen Leitkiel. Die Gefahr, dass der sich beim Deslotten verdreht ist hoch. Das Einsetzen dauert dann unter Umständen etwas lange, wenn der Kurvenhelfer trotz aller Bemühungen den quer stehenden Kiel nicht in den Slot bekommt
.
Da mir der Vergleich fehlt, kann ich zum Fahrverhalten nichts sagen.
Zur Breite der Chassis: Ich weiß nicht, womit du misst. Ein T-Jet Chassis ist an seiner "Taille" ziemlich exakt 20 mm breit. Dazu kommen dann noch die Felgen. Meine breitesten Serienkarosserien sind 30 mm breit. Üblich sind Breiten von 26 bis 28 mm. Das ist bei den Faller aber schon das absolute Maximum. Die liegen eher bei 25 mm. Solltest Du Serienkarosserien haben, die 30mm Breite geringfügig um 1 bis 2 mm überschreiten, wird das nicht zur Disqualifikation führen. Letztendlich entsscheidet das der Ausrichter des RWE.
Die Magnatraction sind bewußt nicht bei den kleinen Flachankern zugelassen, da es ja große Flachanker sind. Diese beiden Klasse zu mischen, ist unsinnig. Die AFX/MT sind so deutlich schneller, dass niemand die kleinen Flachanker einsetzen würde.
Viel Erfolg in Franken
Markus
Erst mal zum Leitkiel oder Leitstift. Ich nehme grundsätzlich keinen flachen Leitkiel. Die Gefahr, dass der sich beim Deslotten verdreht ist hoch. Das Einsetzen dauert dann unter Umständen etwas lange, wenn der Kurvenhelfer trotz aller Bemühungen den quer stehenden Kiel nicht in den Slot bekommt
.Da mir der Vergleich fehlt, kann ich zum Fahrverhalten nichts sagen.
Zur Breite der Chassis: Ich weiß nicht, womit du misst. Ein T-Jet Chassis ist an seiner "Taille" ziemlich exakt 20 mm breit. Dazu kommen dann noch die Felgen. Meine breitesten Serienkarosserien sind 30 mm breit. Üblich sind Breiten von 26 bis 28 mm. Das ist bei den Faller aber schon das absolute Maximum. Die liegen eher bei 25 mm. Solltest Du Serienkarosserien haben, die 30mm Breite geringfügig um 1 bis 2 mm überschreiten, wird das nicht zur Disqualifikation führen. Letztendlich entsscheidet das der Ausrichter des RWE.
Die Magnatraction sind bewußt nicht bei den kleinen Flachankern zugelassen, da es ja große Flachanker sind. Diese beiden Klasse zu mischen, ist unsinnig. Die AFX/MT sind so deutlich schneller, dass niemand die kleinen Flachanker einsetzen würde.
Viel Erfolg in Franken
Markus