19-04-2019, 02:21
Mach dir keinen Kopf, es hat doch fast jeder neu einsteigen müssen, denn die wenigsten werden seit ihrer Kindheit durchgehend eine Bahn gehabt haben. Auf den ersten Blick ist das Chaos aus verschiedenen Schienen und Chassis unübersichtlich, aber es ist wirklich keine Raketenwissenschaft. Du hast jetzt die Richtung gefunden, in die du gehen möchtest und kannst dich gezielt informieren und planen.
Vieles musst du einfach selber erfahren. Dafür lohnt sich dann auch mal der Besuch einer Bahn in deiner Nähe oder bei einem Rennen, denn dort wird man dir gerne einen ordentlichen Regler in die Hand drücken und du kannst die Unterschiede der Chassis selber herausfinden. Ich war überrascht, was die Autos noch für Möglichleiten bieten, welchen Unterschied ein guter Regler macht und wie sauber eine fest aufgebaute Bahn laufen kann.
Zu den Tyco Schienen. Original oder teilweise nur als Nachbau bekommst du folgendes.
Geraden:
6"
9"
15"
Kurven:
6" in 45° und 90°, beide eher selten und daher teuer
9" in 45° und 90°
12" in 45°
15" in 45°, auch eher selten und teuer
Steilkurve:
9" in 180°, besteht aus 4 Teilen zu je 45°
Dazu noch Spurwechsel 9" und Engstelle 15". Denk dran, dass du immer eine gerade Anzahl bei den Spurwechseln brauchst!
VG Markus
Vieles musst du einfach selber erfahren. Dafür lohnt sich dann auch mal der Besuch einer Bahn in deiner Nähe oder bei einem Rennen, denn dort wird man dir gerne einen ordentlichen Regler in die Hand drücken und du kannst die Unterschiede der Chassis selber herausfinden. Ich war überrascht, was die Autos noch für Möglichleiten bieten, welchen Unterschied ein guter Regler macht und wie sauber eine fest aufgebaute Bahn laufen kann.
Zu den Tyco Schienen. Original oder teilweise nur als Nachbau bekommst du folgendes.
Geraden:
6"
9"
15"
Kurven:
6" in 45° und 90°, beide eher selten und daher teuer
9" in 45° und 90°
12" in 45°
15" in 45°, auch eher selten und teuer
Steilkurve:
9" in 180°, besteht aus 4 Teilen zu je 45°
Dazu noch Spurwechsel 9" und Engstelle 15". Denk dran, dass du immer eine gerade Anzahl bei den Spurwechseln brauchst!
VG Markus
Power is nothing without control.


