Hallo Stefan,
ich verschiebe Deine Frage mal in diese Abteilung ("h0slot.de masters - Fragen und Diskussion") des Forums und beantworte gleich mal Deine Frage.
1.) Lexan-Deckel sind deutlich leichter, als Plastik- oder Resine-Deckel. Das Mindestgewicht haben wir damals (vor vielen Monden) an den leichtesten Serien-Deckeln festgemacht, die wir finden konnten. Ich kenne keinen Lexan-Deckel, der so schwer wäre.
2.) Lexan-Deckel sind deutlich schwieriger für alle Renn-Interessierten zu bekommen, als Serien- oder Resine-Deckel.
Wenn ich mir Deine anderen Fragen anschaue, die Du heute gestellt hast, dann ahne ich, worauf Deine Frage abzielt: Den Audi TT habe ich auch als Lexan-Deckel rumliegen...
LG
Andreas
ich verschiebe Deine Frage mal in diese Abteilung ("h0slot.de masters - Fragen und Diskussion") des Forums und beantworte gleich mal Deine Frage.
1.) Lexan-Deckel sind deutlich leichter, als Plastik- oder Resine-Deckel. Das Mindestgewicht haben wir damals (vor vielen Monden) an den leichtesten Serien-Deckeln festgemacht, die wir finden konnten. Ich kenne keinen Lexan-Deckel, der so schwer wäre.
2.) Lexan-Deckel sind deutlich schwieriger für alle Renn-Interessierten zu bekommen, als Serien- oder Resine-Deckel.
Wenn ich mir Deine anderen Fragen anschaue, die Du heute gestellt hast, dann ahne ich, worauf Deine Frage abzielt: Den Audi TT habe ich auch als Lexan-Deckel rumliegen...
LG
Andreas