Na ich finde, das Thema ´H0 unlimited´ wird hier sehr hochgehängt und in Einzelpunkten weit überzogen !
Wer ein RTR-Car kaufen will, bekommt einen BSRT für unter 100 EUR, einen Wizzard Storm für 50 bis 180 EUR,
ausgenommen den mit 4 Magneten (!!!) versehenen "Restricted Open Storm Car" für 250/260 EUR, aber wer will
diesen Exoten schon ?
Ein Viper V1 kostet 80 - 90 EUR und selbst Viper oder BSRT mit 2,5 Ohm/3,0 Ohm Anker kosten nicht mehr als
140/150 EUR (Preise auf USD-Basis, Fracht + 19 % EinfuhrUSt).
Man braucht keine 2.000 EUR und die BSRT und Viper halten locker zahlreiche Rennen ohne jegliche Instandhaltungen,
bestenfalls fallen kleine Servicearbeiten, s. Öl, an. Ausnahme natürlich, wenn man die Dinger an die Wand klatscht !
Und die US-Reifen sind heute auf einem Niveau, das man damit viele 100 Runden ohne Haftungsverlust drehen kann.
Habe zahlreiche Viper und BSRT, die so perfekt und gutmütig laufen, daß wir bei diese uns in eine Magneter-Rennserie
einbeziehen werden, die 6-Ohm-Fahrzeuge können gegen gute SRT- /LifeLike M-Fahrzeuge vergleichbar antreten.
Richtig ist natürlich, daß die Top-Boliden mit < 3,0-Ohm-Anker auf einer Tomy-/Tyco-Bahn überhaupt nicht fahrbar sind,
auf einer Holz- / Plastebahn aber relativ problemlos. Bin selbst damit sowohl auf Maxtrax, wie auch auf der Viper-Bahn
(mit eingepressten Leitern) gefahren, wobei das Oval mit Rundenzeiten von 1,2 sec nicht mehr wirklich beherrschbar ist.
Der Anfahrstrom dieser Top-Boliden geht nicht über 3 Amp raus, die ´normalen BSRT / Viper´ fahren sogar bei 1,6-1,8 Amp
Anfahrstom, so daß 5 Amp-Netzteile allemal ausreichen.
Man braucht weder Akku-gepufferte Autobatterien, noch Regler, die 20 Amp. verkraften können.
Diese Top-Boliden kommen nicht im entferntesten an die (große 24-er) Wing-Klasse ran !
Indes sind die Ausführungen von Fritz was die Reaktionsfähigkeit der in der Regel Ü50-Fahrer angeht, sicher zu bedenken.
Letztlich muß jeder selbst wissen, welche Qualität er fahren will/kann.
Boernie
Wer ein RTR-Car kaufen will, bekommt einen BSRT für unter 100 EUR, einen Wizzard Storm für 50 bis 180 EUR,
ausgenommen den mit 4 Magneten (!!!) versehenen "Restricted Open Storm Car" für 250/260 EUR, aber wer will
diesen Exoten schon ?
Ein Viper V1 kostet 80 - 90 EUR und selbst Viper oder BSRT mit 2,5 Ohm/3,0 Ohm Anker kosten nicht mehr als
140/150 EUR (Preise auf USD-Basis, Fracht + 19 % EinfuhrUSt).
Man braucht keine 2.000 EUR und die BSRT und Viper halten locker zahlreiche Rennen ohne jegliche Instandhaltungen,
bestenfalls fallen kleine Servicearbeiten, s. Öl, an. Ausnahme natürlich, wenn man die Dinger an die Wand klatscht !
Und die US-Reifen sind heute auf einem Niveau, das man damit viele 100 Runden ohne Haftungsverlust drehen kann.
Habe zahlreiche Viper und BSRT, die so perfekt und gutmütig laufen, daß wir bei diese uns in eine Magneter-Rennserie
einbeziehen werden, die 6-Ohm-Fahrzeuge können gegen gute SRT- /LifeLike M-Fahrzeuge vergleichbar antreten.
Richtig ist natürlich, daß die Top-Boliden mit < 3,0-Ohm-Anker auf einer Tomy-/Tyco-Bahn überhaupt nicht fahrbar sind,
auf einer Holz- / Plastebahn aber relativ problemlos. Bin selbst damit sowohl auf Maxtrax, wie auch auf der Viper-Bahn
(mit eingepressten Leitern) gefahren, wobei das Oval mit Rundenzeiten von 1,2 sec nicht mehr wirklich beherrschbar ist.
Der Anfahrstrom dieser Top-Boliden geht nicht über 3 Amp raus, die ´normalen BSRT / Viper´ fahren sogar bei 1,6-1,8 Amp
Anfahrstom, so daß 5 Amp-Netzteile allemal ausreichen.
Man braucht weder Akku-gepufferte Autobatterien, noch Regler, die 20 Amp. verkraften können.
Diese Top-Boliden kommen nicht im entferntesten an die (große 24-er) Wing-Klasse ran !
Indes sind die Ausführungen von Fritz was die Reaktionsfähigkeit der in der Regel Ü50-Fahrer angeht, sicher zu bedenken.
Letztlich muß jeder selbst wissen, welche Qualität er fahren will/kann.
Boernie