04-11-2019, 17:23
Wir fahren zur Ermittlung des H0m Siegers jedes Jahr sowohl Flachanker als auch Inliner, damit für jeden etwas dabei ist
H0m Inlinerklassen sind MAG+ und MAG -
H0m Flachankerklassen sind Flachanker groß und Flachanker klein.
Alle anderen Rennklassen können so oft, wie gewünscht, gefahren werden, bringen aber keine Meisterschaftspunkte
Dieses Jahr sind wir gefahren: MAG+ / Flachanker groß
2020 fahren wir MAG - / Flachanker klein
2021 dann wieder MAG+ / Flachanker groß
2022 wie 2020
...
Die Frage nach Interesse an der magnetlosen Magneterklasse war keine Abstimmung, sondern eine Umfrage. Alle in Hamburg anwesenden hatten die Gelegenheit, sich in die ausgehängte Papierliste einzutragen, Fragen zu stellen, Anregungen zu geben etc.
Das Interesse an einer Inlinerklasse, die ohne Haftmagneten gefahren wird, war groß genug, um diese in 2020 zu fahren. Da das Angebot an Inlinerchassis, die serienmäßig ohne Haftmagete sind, recht eingeschränkt ist, haben Andreas und ich entschieden, auch andere gängige Inlinerchassis zuzulassen, wenn deren Haftmagnete entfernt sind. Das Tyco HP7 wird trotz Haftmagnet zugelassen, da der Downforce insgesamt auch nicht größer ist, als z. B. bei Aurora G+
Die genaue Liste der zugelassenen Chassis wird in dem noch zu schreibende Reglement der MAG- Klasse zu finden sein.
Ob auch die Basisversion von Viper Scalerace, BSRT, Wizzard, etc. in der MAG+ und MAG- etc zugelassen werden, wird noch offen diskutiert.
Pro: Dies sind die einzigen, als Neuware erhältlichen Inlinerchassis, die konkurrenzfähig in beiden Klassen starten können. Mega G gibt es nur noch gebraucht, Mega G+ ist in der MAG+ Klasse zu langsam und in der MAG- nicht zu gebrauchen.
Kontra: Diese Chassis rufen ganz laut nach einer Abnahme vor dem Start. Es gibt einfach zu viele Tuningteile, die optisch nicht auffallen.
Das MAG- Reglement stelle ich so schnell wie möglich fertig.
Ich hoffe, der Nebel hat sich etwas gelichtet.
Gruß
Markus
H0m Inlinerklassen sind MAG+ und MAG -
H0m Flachankerklassen sind Flachanker groß und Flachanker klein.
Alle anderen Rennklassen können so oft, wie gewünscht, gefahren werden, bringen aber keine Meisterschaftspunkte
Dieses Jahr sind wir gefahren: MAG+ / Flachanker groß
2020 fahren wir MAG - / Flachanker klein
2021 dann wieder MAG+ / Flachanker groß
2022 wie 2020
...
Die Frage nach Interesse an der magnetlosen Magneterklasse war keine Abstimmung, sondern eine Umfrage. Alle in Hamburg anwesenden hatten die Gelegenheit, sich in die ausgehängte Papierliste einzutragen, Fragen zu stellen, Anregungen zu geben etc.
Das Interesse an einer Inlinerklasse, die ohne Haftmagneten gefahren wird, war groß genug, um diese in 2020 zu fahren. Da das Angebot an Inlinerchassis, die serienmäßig ohne Haftmagete sind, recht eingeschränkt ist, haben Andreas und ich entschieden, auch andere gängige Inlinerchassis zuzulassen, wenn deren Haftmagnete entfernt sind. Das Tyco HP7 wird trotz Haftmagnet zugelassen, da der Downforce insgesamt auch nicht größer ist, als z. B. bei Aurora G+
Die genaue Liste der zugelassenen Chassis wird in dem noch zu schreibende Reglement der MAG- Klasse zu finden sein.
Ob auch die Basisversion von Viper Scalerace, BSRT, Wizzard, etc. in der MAG+ und MAG- etc zugelassen werden, wird noch offen diskutiert.
Pro: Dies sind die einzigen, als Neuware erhältlichen Inlinerchassis, die konkurrenzfähig in beiden Klassen starten können. Mega G gibt es nur noch gebraucht, Mega G+ ist in der MAG+ Klasse zu langsam und in der MAG- nicht zu gebrauchen.
Kontra: Diese Chassis rufen ganz laut nach einer Abnahme vor dem Start. Es gibt einfach zu viele Tuningteile, die optisch nicht auffallen.
Das MAG- Reglement stelle ich so schnell wie möglich fertig.
Ich hoffe, der Nebel hat sich etwas gelichtet.
Gruß
Markus