25-01-2020, 20:53
Hall
sind die Zahlen in dem Plan die Höhen in cm oder Zoll? Für cm wären sie meiner Meinung nach zuwenig, ich glaube für die LKW braucht man mindestens 7 cm lichte Höhe.
Genau in der Mitte, wo die einspurige hochgeht über die zweispurige, wirst du dann ein Problem mit der Steigung bekommen (auf etwa 30 cm 8 cm in die Höhe ergibt mehr als 20% Steigung!) und wenn du oben wieder in die Waagrechte willst, gibt es einen ziemlichen Knick, an dem die Fahrzeuge vermutlich hängenbleiben.
Es kann auch passieren, wenn die Steigung zu krass beginnt, daß die LKW mit Doppelachse hängenbleiben, weil die hinteren Räder aufsitzen und die Antriebsräder in der Luft hängen. - -das passiert übrigens auch, wenn man die gewölbten Fahrbahnteile verwendet. Man merkt es aber nur, wenn man langsam drüberfährt, was aber im Stadtverkehr passieren kann.
Und denk bitte dran: Überall da, wo du nicht oder nur schwer hinkommst (Brücken, Tunnels, enge Straßenschluchten), bleiben die Fahrzeuge am liebsten hängen!
Gruß
Hubert
sind die Zahlen in dem Plan die Höhen in cm oder Zoll? Für cm wären sie meiner Meinung nach zuwenig, ich glaube für die LKW braucht man mindestens 7 cm lichte Höhe.
Genau in der Mitte, wo die einspurige hochgeht über die zweispurige, wirst du dann ein Problem mit der Steigung bekommen (auf etwa 30 cm 8 cm in die Höhe ergibt mehr als 20% Steigung!) und wenn du oben wieder in die Waagrechte willst, gibt es einen ziemlichen Knick, an dem die Fahrzeuge vermutlich hängenbleiben.
Es kann auch passieren, wenn die Steigung zu krass beginnt, daß die LKW mit Doppelachse hängenbleiben, weil die hinteren Räder aufsitzen und die Antriebsräder in der Luft hängen. - -das passiert übrigens auch, wenn man die gewölbten Fahrbahnteile verwendet. Man merkt es aber nur, wenn man langsam drüberfährt, was aber im Stadtverkehr passieren kann.
Und denk bitte dran: Überall da, wo du nicht oder nur schwer hinkommst (Brücken, Tunnels, enge Straßenschluchten), bleiben die Fahrzeuge am liebsten hängen!
Gruß
Hubert