Umbau HotRod

[Hebi]

Der Reiz eines Hot Rods liegt im selber bauen.
In dieser Szene gibt es nicht umsonst den Slogan "Built not bought".

So isses...
Bei 1:1er HotRods ist vieles anders. U. a. zählt nur das Individuelle, die gibt es nicht von der Stange, bzw. Fließband. Im Grunde gibt es keine zwei gleiche Fahrzeuge, jedes ist individuelle Handarbeit.
Wobei, war nicht gerade der 30er Ford eines der ersten Autos überhaupt, das vom Fließband kam?
Aber zu diesem Zeitpunkt war es aber auch noch kein HotRod, eher der VW-Käfer jener Zeit.

Hallo Hermann und Michael,
als Anregung und um eure Lust zu befeuern, die alten 30er Ford-Deckel von Aurora/AFX sind super ideal zum Selbstbau geeignet. Und davon gibt es glücklicherweise noch viele... in mehreren Varianten...
       
Zusammen mit HW-Motoratrappen (in der HotWheels-Krabbelkiste findet man i. d. R. immer einige brauchbare Varianten) kann Mann sich solch ein Unikat zusammenstellen, und wenn man es nicht auf den letzten Millimeter bezüglich Tieferlegen ausreizt, dann geht das Bauen sogar recht schnell.

Zu den Baubildern der oben gezeigten Modelle:
Das vierte und fünfte Bild zeigen bei der grünen Rohkarosse eine hintere Aufnahme, die habe ich bei dem Modell zusätzlich gemacht, damit ich mit der Karosse nah über dem Hinterreifen komme (zum Kleben das blaue Klebeband auf den Hinterreifen als Distanzhalter) und das die Karosse über den Reifen ohne wackeln/schleifen fest sitzt.
Die Verbindung zur Motoratrappe (fünftes Bild) nach vorne ist nur ein 0,5mm dünnes Polystyrol-Blättchen um keine Bau"tiefe" zu verschenken. Aus dem gleichen Grund musste auch die dicke Lötstelle mit dem Kabel zur Entstöreinheit seitlich an den Motor neu "verlegt" werden.
Ansonsten bei der Basis-Karosse die komplette untere Kotflügeleinheit weglassen, das reduziert die Bauhöhe gleich mal um ca. 3,5mm, dann das Dach abschneiden, die Fensterhöhe auch nochmal um 2-3mm reduzieren, das bringt optisch und schwerpunktmäßig einen ganze Menge an HotRod!
Der im ersten oberen Foto hellgrün herausleuchtende Motordeckel wird noch mit einem schwarzen Permanentmaker entschärft.
Da die Schleifer bei diesen vorn offenen Modellen immer total auffällig häßlich im Vodergrund stehen, male ich den sichtbaren Teil mattschwarz an. So stören sie kaum die Gesamtoptik.
Leider ist mir die Titan-Metallic-Lackierung nicht besonders gelungen (lackieren ist ohnehin leider nicht mein Ding!). Die Metallic-Partickel meiner Sprühdose finde ich viel zu grob, bezogen auf den Maßstab des Modells. Und bei der hell grundierten Karosse des anderen Modells habe ich vergessen es kurz vorher nochmal abzupinseln und so haben sich beim Klarlacksprühen etliche kleine Staubpartikel/feine Fussel mit eingeschlossen.

Diese alten Aurora 30er Fordmodelle passen auch von der Breite problemlos auf die 1,7"-Chassis von Racemasters Mega G und G+ mit ihrer Breite von 18,2mm.
Diese 18,2mm sind allerdings für viele HotRod-Diecast-Modelle von HotWheels schon zu breit.
Die Breite eurer bevorzugten (maßstäblich kleineren) Chassis kenne ich nicht, einige der HotWheels-Karossen, die ich mir wegen der Motoratrappen gekauft habe, hatten an der engsten Stelle (etwa unter der Frontscheibe) meist nur ca. 15mm lichte Weite. 

       
       
       

Demnächst will ich mal ein Modell mit selbstgebauter Fahrerkabine realisieren.
Aber bisher ist mir noch nicht mal einer meiner diversen Karton-Entwürfe ansatzweise gelungen. Da werde ich wohl noch viele Nächte drüber schlafen müssen...
Den Rest finde ich aber schon stimmig...
   

Soweit...
LG
Hebi