Dann wollen wir dem Kandidaten mal "unter die Weste" schauen:
![[Bild: dsc00516ukjq0.jpg]](https://abload.de/img/dsc00516ukjq0.jpg)
![[Bild: dsc00512usjrh.jpg]](https://abload.de/img/dsc00512usjrh.jpg)
![[Bild: dsc005132zejew.jpg]](https://abload.de/img/dsc005132zejew.jpg)
Die Sache ist ja hochinteressant. Wie ich beim Studium der Fotos auf Seb' Website gelernt habe, gibt es zwei Hitcar Versionen, einmal die klassische mit eingelegtem Motorgrill und Scheinwerfereinsätzen und dann die zweite mit dem integrierten Grill ohne Scheinwerfereinsätze. Die Version 2 unterscheidet sich offensichtlich nochmal durch den Polizeischriftzug. Einmal scheint er nur aufgedruckt, ansonsten mit "erhabenen" Buchstaben, die dann bedruckt sind. Hier haben wir klar die Version 2 mit dem Buchstabenrelief.
Die Karosserie ist nagelneu, nicht benutzt, der Scheibeneinsatz ist nicht eingeklebt, sondern liegt lose auf.
Der nicht gelaufene Motor ist ein F2/2 mit schwarzem Führungsstift und Kronrad.
![[Bild: dsc005113mkfa.jpg]](https://abload.de/img/dsc005113mkfa.jpg)
![[Bild: dsc00509hykuk.jpg]](https://abload.de/img/dsc00509hykuk.jpg)
Die Versiegelung der Schraube war m. E. nicht unberührt.
![[Bild: dsc00510p0k63.jpg]](https://abload.de/img/dsc00510p0k63.jpg)
Deswegen hab ich ihn aufgemacht. Die Verklebung der Stossstangen ist perfekt, die Schraubstutzen ebenfalls.
![[Bild: dsc00506tljal.jpg]](https://abload.de/img/dsc00506tljal.jpg)
![[Bild: dsc0050782kwd.jpg]](https://abload.de/img/dsc0050782kwd.jpg)
Ich weiss nicht, wie die Hitcar Karosserien auf den Zinkfahrgestellen befestigt waren, nehme aber an, dass diese einfach in die Chassis hineingedrückt wurden ohne vorher bearbeitet zu werden. Deswegen habe ich besonders nach etwa während der Fertigung entstandenen Schleif- und Kratzspuren an den Schürzen unterhalb der Stossstangen gesucht, aber keine gefunden.
![[Bild: dsc00504wwjob.jpg]](https://abload.de/img/dsc00504wwjob.jpg)
![[Bild: dsc00505o3kmw.jpg]](https://abload.de/img/dsc00505o3kmw.jpg)
Fazit: Licht und Schatten.
Die Karosserie ist perfekt erhalten, völlig unbenutzt, es gibt keine Verarbeitungsspuren an den Schürzen, Motor und Chassis sind ebenfalls neu.
Andererseits scheint der Motor für die Karosserie etwas zu alt. Hier würde ich eher einen F3/3 oder F4/1 sehen - allerdings bei Faller war nichts unmöglich, vielleicht hatten sie noch einen alten Lagerbestand gefunden, der verbraucht werden musste. Noch 1990 habe ich in Stuttgart neue Modelle original verpackt und sogenannte Chassis gekauft. Der grüne Scheibeneinsatz ist nicht eingeklebt, bei der Klebstoffwut des Herstellers ungewöhnlich.
Wenn das ein umgebautes Hitcar sein sollte, wovon ich jetzt sicherheitshalber mal ausgehe, scheint es ungewöhnlich gut gemacht.
Was meint ihr, insbesondere die Hitcar-Spezialisten unter euch?
Grüße
Ulrich
![[Bild: dsc00516ukjq0.jpg]](https://abload.de/img/dsc00516ukjq0.jpg)
![[Bild: dsc00512usjrh.jpg]](https://abload.de/img/dsc00512usjrh.jpg)
![[Bild: dsc005132zejew.jpg]](https://abload.de/img/dsc005132zejew.jpg)
Die Sache ist ja hochinteressant. Wie ich beim Studium der Fotos auf Seb' Website gelernt habe, gibt es zwei Hitcar Versionen, einmal die klassische mit eingelegtem Motorgrill und Scheinwerfereinsätzen und dann die zweite mit dem integrierten Grill ohne Scheinwerfereinsätze. Die Version 2 unterscheidet sich offensichtlich nochmal durch den Polizeischriftzug. Einmal scheint er nur aufgedruckt, ansonsten mit "erhabenen" Buchstaben, die dann bedruckt sind. Hier haben wir klar die Version 2 mit dem Buchstabenrelief.
Die Karosserie ist nagelneu, nicht benutzt, der Scheibeneinsatz ist nicht eingeklebt, sondern liegt lose auf.
Der nicht gelaufene Motor ist ein F2/2 mit schwarzem Führungsstift und Kronrad.
![[Bild: dsc005113mkfa.jpg]](https://abload.de/img/dsc005113mkfa.jpg)
![[Bild: dsc00509hykuk.jpg]](https://abload.de/img/dsc00509hykuk.jpg)
Die Versiegelung der Schraube war m. E. nicht unberührt.
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Deswegen hab ich ihn aufgemacht. Die Verklebung der Stossstangen ist perfekt, die Schraubstutzen ebenfalls.
![[Bild: dsc00506tljal.jpg]](https://abload.de/img/dsc00506tljal.jpg)
![[Bild: dsc0050782kwd.jpg]](https://abload.de/img/dsc0050782kwd.jpg)
Ich weiss nicht, wie die Hitcar Karosserien auf den Zinkfahrgestellen befestigt waren, nehme aber an, dass diese einfach in die Chassis hineingedrückt wurden ohne vorher bearbeitet zu werden. Deswegen habe ich besonders nach etwa während der Fertigung entstandenen Schleif- und Kratzspuren an den Schürzen unterhalb der Stossstangen gesucht, aber keine gefunden.
![[Bild: dsc00504wwjob.jpg]](https://abload.de/img/dsc00504wwjob.jpg)
![[Bild: dsc00505o3kmw.jpg]](https://abload.de/img/dsc00505o3kmw.jpg)
Fazit: Licht und Schatten.
Die Karosserie ist perfekt erhalten, völlig unbenutzt, es gibt keine Verarbeitungsspuren an den Schürzen, Motor und Chassis sind ebenfalls neu.
Andererseits scheint der Motor für die Karosserie etwas zu alt. Hier würde ich eher einen F3/3 oder F4/1 sehen - allerdings bei Faller war nichts unmöglich, vielleicht hatten sie noch einen alten Lagerbestand gefunden, der verbraucht werden musste. Noch 1990 habe ich in Stuttgart neue Modelle original verpackt und sogenannte Chassis gekauft. Der grüne Scheibeneinsatz ist nicht eingeklebt, bei der Klebstoffwut des Herstellers ungewöhnlich.
Wenn das ein umgebautes Hitcar sein sollte, wovon ich jetzt sicherheitshalber mal ausgehe, scheint es ungewöhnlich gut gemacht.
Was meint ihr, insbesondere die Hitcar-Spezialisten unter euch?
Grüße
Ulrich

