Versuch macht kluch ... !
Das Experiment ist idealtypisch verlaufen. Benutzt wurden die beiden oben beschriebenen und vorbereiteten P 3.
Verkabelungssituation 1:
![[Bild: dsc00762xgji5.jpg]](https://abload.de/img/dsc00762xgji5.jpg)
Zwei Autos fahren nebeneinander im Linksverkehr, wie in der Grafik oben gezeigt. Wir können sie in der Fahrspur umdrehen, dann fahren sie im Rechtsverkehr. Auch gegenläufiges Fahren funktioniert.
![[Bild: dsc00767r8kry.jpg]](https://abload.de/img/dsc00767r8kry.jpg)
Verkabelungssituation 2:
![[Bild: dsc00764dik1m.jpg]](https://abload.de/img/dsc00764dik1m.jpg)
Zwei Autos fahren hintereinander im Rechtsverkehr, in der Grafik oben im Linksverkehr gezeigt.
![[Bild: dsc00766xnjmc.jpg]](https://abload.de/img/dsc00766xnjmc.jpg)
So. Jetzt haben wir es geschafft. Trotz der Fehler in der Anleitung:
Diese Fehler treten nur in der Beschreibung, nicht in der Grafik, der Hintereinanderfahrt auf.
1. Wir benutzen nicht die Buchsen 4 und 5, sondern 3 und 4, s. Foto der Buchsen oben. In die orangefarbene Buchse drei kommt der Fahrbahnstecker, entweder Innen- oder Aussenspur. In die orangefarbenen Buchsen 4 kommt das orangefarbene Verbindungskabel.
2. Bei Hintereinanderfahrt ist der Polaritätsschalter nicht, wie in der ersten Grafik 4000 - 4004 beschrieben, beide Male nach rechts zu setzen. Denn dann funktionieren nur beide Autos gleichzeitig. Die Schaltung ist vielmehr dieselbe wie bei Nebeneinanderfahrt, einmal Plus, einmal Minus.
Dort, nur für die Fahrt nebeneinander, geht auch Plus/Plus oder Minus/Minus.
3. Durch Veränderung der Stellung der Schiebeschalter der 4030 und der damit verbundenen Polaritäts - Umpolung - bringen wir die hintereinander fahrenden Autos dazu, auch Rechtsverkehr korrekt zu fahren. Versuchen wir diese Umpolung durch "Drehen" der Selenplättchen in den Autos, bewirken wir nur, dass diese Rückwärts fahren, die Stellung der Schiebeschalter der 4030 Pulte ist also im wahrsten Sinne des Wortes "Richtungsentscheidend".
4. Diese Schaltung funktioniert mit späteren Flachankern F 3 -mit Selenplättchen- genau so. Es ist darauf zu achten, "streng nach Vorschrift" einen "Plus" und einen "Minus" zu bauen. Michael hat das oben in #3 genau beschrieben.
So, das wäre erledigt. Damit können wir dieses "frühe düstere Kindheits-"Kapitel schliessen, wir wissen jetzt, dass und wie es funktioniert. Trotz der Anleitung.
Es geht weiter mit dem "Externen Gleichrichter 4035". Dazu lese ich mich aber zunächst mal ein.
Grüße
Ulrich
Das Experiment ist idealtypisch verlaufen. Benutzt wurden die beiden oben beschriebenen und vorbereiteten P 3.
Verkabelungssituation 1:
![[Bild: dsc00762xgji5.jpg]](https://abload.de/img/dsc00762xgji5.jpg)
Zwei Autos fahren nebeneinander im Linksverkehr, wie in der Grafik oben gezeigt. Wir können sie in der Fahrspur umdrehen, dann fahren sie im Rechtsverkehr. Auch gegenläufiges Fahren funktioniert.
![[Bild: dsc00767r8kry.jpg]](https://abload.de/img/dsc00767r8kry.jpg)
Verkabelungssituation 2:
![[Bild: dsc00764dik1m.jpg]](https://abload.de/img/dsc00764dik1m.jpg)
Zwei Autos fahren hintereinander im Rechtsverkehr, in der Grafik oben im Linksverkehr gezeigt.
![[Bild: dsc00766xnjmc.jpg]](https://abload.de/img/dsc00766xnjmc.jpg)
So. Jetzt haben wir es geschafft. Trotz der Fehler in der Anleitung:
Diese Fehler treten nur in der Beschreibung, nicht in der Grafik, der Hintereinanderfahrt auf.
1. Wir benutzen nicht die Buchsen 4 und 5, sondern 3 und 4, s. Foto der Buchsen oben. In die orangefarbene Buchse drei kommt der Fahrbahnstecker, entweder Innen- oder Aussenspur. In die orangefarbenen Buchsen 4 kommt das orangefarbene Verbindungskabel.
2. Bei Hintereinanderfahrt ist der Polaritätsschalter nicht, wie in der ersten Grafik 4000 - 4004 beschrieben, beide Male nach rechts zu setzen. Denn dann funktionieren nur beide Autos gleichzeitig. Die Schaltung ist vielmehr dieselbe wie bei Nebeneinanderfahrt, einmal Plus, einmal Minus.
Dort, nur für die Fahrt nebeneinander, geht auch Plus/Plus oder Minus/Minus.
3. Durch Veränderung der Stellung der Schiebeschalter der 4030 und der damit verbundenen Polaritäts - Umpolung - bringen wir die hintereinander fahrenden Autos dazu, auch Rechtsverkehr korrekt zu fahren. Versuchen wir diese Umpolung durch "Drehen" der Selenplättchen in den Autos, bewirken wir nur, dass diese Rückwärts fahren, die Stellung der Schiebeschalter der 4030 Pulte ist also im wahrsten Sinne des Wortes "Richtungsentscheidend".
4. Diese Schaltung funktioniert mit späteren Flachankern F 3 -mit Selenplättchen- genau so. Es ist darauf zu achten, "streng nach Vorschrift" einen "Plus" und einen "Minus" zu bauen. Michael hat das oben in #3 genau beschrieben.
So, das wäre erledigt. Damit können wir dieses "frühe düstere Kindheits-"Kapitel schliessen, wir wissen jetzt, dass und wie es funktioniert. Trotz der Anleitung.
Es geht weiter mit dem "Externen Gleichrichter 4035". Dazu lese ich mich aber zunächst mal ein.
Grüße
Ulrich

