Michael, danke für die Quelle. Bei der Kupplung des Gleichrichters mit dem Trafo meine ich immer den 4016/3614, also den Wechselstromtrafo. Der braucht den 4018, der 3604 ist ja schon ein Gleichstromlieferant, der braucht den nicht.
Deswegen meine Vermutung, dass der 4018 nichts anderes ist als der ausgelagerte Gleichrichterteil im 3604. Den hängt man zwischen den Wechselstromtrafo und die Bahn, so das bei der Bahn dann Gleichstrom ankommt.
![[Bild: dsc00839uikzn.jpg]](https://abload.de/img/dsc00839uikzn.jpg)
Ich ziehe das oben im Text nochmal besser auseinander, damit das klarer herauskommt.
Im Übrigen hast Du natürlich recht, dass die Dioden in der 4702 trotzdem als Hemmnisse wirken, denn obwohl der Strom durchgeht, bilden sie natürlich einen gewissen Widerstand und fressen so rund 0,5 Volt, wenn ich mich recht erinnere. Ich glaube, Christian hatte das mal gemessen und mit Dir diskutiert, ich finde aber die Stelle nicht mehr.
Grüße
Ulrich
Deswegen meine Vermutung, dass der 4018 nichts anderes ist als der ausgelagerte Gleichrichterteil im 3604. Den hängt man zwischen den Wechselstromtrafo und die Bahn, so das bei der Bahn dann Gleichstrom ankommt.
![[Bild: dsc00839uikzn.jpg]](https://abload.de/img/dsc00839uikzn.jpg)
Ich ziehe das oben im Text nochmal besser auseinander, damit das klarer herauskommt.
Im Übrigen hast Du natürlich recht, dass die Dioden in der 4702 trotzdem als Hemmnisse wirken, denn obwohl der Strom durchgeht, bilden sie natürlich einen gewissen Widerstand und fressen so rund 0,5 Volt, wenn ich mich recht erinnere. Ich glaube, Christian hatte das mal gemessen und mit Dir diskutiert, ich finde aber die Stelle nicht mehr.
Grüße
Ulrich

