11-02-2021, 01:40
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 11-02-2021, 02:33 von Kölsche Jung.)
Ein Ferrari, nur voller roten! Das is die beste Idee, die ich je gehört habe! 
Bieg nicht auf Verdacht. Lass den Motor bei wenig Gas laufen und drücke dabei leicht auf die Laschen. Dreht er höher, merkst du dir die Lasche, nimmst ihn auseinander und drückst ohne Kohle direkt hinter der Niete leicht mit nem Skalpell. Aber wirklich nur leicht. Dann guckst du, ob die Kohle danach etwas weiter rein gekommen ist. Danach wieder testen und bei Bedarf wiederholen.
Bringt mehr Druck nichts, kannst du die Laschen auch mal gaaaanz leicht anheben, ob nicht zuviel Druck da ist. Allgemein recht vorsichtig drücken und biegen, die originalen sind schnell verbogen!
Viel Erfolg!
Nachtrag:
Da wo die Punkte sind, ganz vorsichtig bei ausgebauter Kohle drücken, falls nicht genug Druck da ist.
Bei den Kohlen an den Stellen mit dem Strich eine Linie oder ein X einritzen. Nicht wie wild rumsägen, einfach etwas anritzen. Dadurch drehen sich die Kohlen nicht mit.
Beim Schleifer im Kreis könnte er nicht richtig aufliegen. Wenn sie leicht gebogen sind, mit einer Flachzange glätten. Dann auf die Schiene stellen und prüfen, ob die komplette Kontaktfläche aufliegt. Bei Bedarf nachbiegen. Das fällt mir im eingebauten Zustand leichter als bei einem losen Schleifer.
20210211_011941.jpg (Größe: 47,95 KB / Downloads: 202)
VG Markus
Bieg nicht auf Verdacht. Lass den Motor bei wenig Gas laufen und drücke dabei leicht auf die Laschen. Dreht er höher, merkst du dir die Lasche, nimmst ihn auseinander und drückst ohne Kohle direkt hinter der Niete leicht mit nem Skalpell. Aber wirklich nur leicht. Dann guckst du, ob die Kohle danach etwas weiter rein gekommen ist. Danach wieder testen und bei Bedarf wiederholen.
Bringt mehr Druck nichts, kannst du die Laschen auch mal gaaaanz leicht anheben, ob nicht zuviel Druck da ist. Allgemein recht vorsichtig drücken und biegen, die originalen sind schnell verbogen!
Viel Erfolg!
Nachtrag:
Da wo die Punkte sind, ganz vorsichtig bei ausgebauter Kohle drücken, falls nicht genug Druck da ist.
Bei den Kohlen an den Stellen mit dem Strich eine Linie oder ein X einritzen. Nicht wie wild rumsägen, einfach etwas anritzen. Dadurch drehen sich die Kohlen nicht mit.
Beim Schleifer im Kreis könnte er nicht richtig aufliegen. Wenn sie leicht gebogen sind, mit einer Flachzange glätten. Dann auf die Schiene stellen und prüfen, ob die komplette Kontaktfläche aufliegt. Bei Bedarf nachbiegen. Das fällt mir im eingebauten Zustand leichter als bei einem losen Schleifer.
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VG Markus
Power is nothing without control.