01-03-2021, 13:40
Moin Ulrich,
so jetzt oben etwas kürzer und weniger Platz an den Rändern:
![[Bild: Gfx_Hohensyburg_10a.jpg]](https://www.ebmos.de/sonst/suche/Gfx_Hohensyburg_10a.jpg)
Damit kämen wir auf 100 x 190 cm², aber da lockten die fehlenden 10 cm nach unten
.
Und dann noch ein paar Varianten um die Burg herum:
![[Bild: Gfx_Hohensyburg_10xa.jpg]](https://www.ebmos.de/sonst/suche/Gfx_Hohensyburg_10xa.jpg)
Alle mit Grundfläche 100 x 200 cm².
Zum Thema "Acht " und "Schnecke":
Die "rote" Rückführung wäre die klassische Acht für den Spurausgleich. Die Schnecke hingegen ist eine zusätzliche Drehung, die den Spurunterschied verdoppelt. Ich überprüfe das gerne Mit-dem-Finger-Entlangfahren-Trick.
Den fehlenden Ausgleich schafft man i.d.R. durch wechselweises Befahren der einzelnen Spuren. Egal ist es auch nicht mit Acht, weil die Kurven und Geraden bei einer solchen Strecke sowieso nicht gleich sind. Der Unterschied sollte nur nicht zu groß sein, damit kein Frust beim Wettfahren aufkommt.
Die Lücken in der Planung lassen sich bei der Größe der Bahn unauffällig schließen. Interessanter wird es bei den von dir erwähnten Höhenunterschieden...
Als einspurige Strecke mit einem kleiinen "Fahrerlager" käme man übrigens auch mit 100 x 200 cm² hin.
so jetzt oben etwas kürzer und weniger Platz an den Rändern:
![[Bild: Gfx_Hohensyburg_10a.jpg]](https://www.ebmos.de/sonst/suche/Gfx_Hohensyburg_10a.jpg)
Damit kämen wir auf 100 x 190 cm², aber da lockten die fehlenden 10 cm nach unten
.Und dann noch ein paar Varianten um die Burg herum:
![[Bild: Gfx_Hohensyburg_10xa.jpg]](https://www.ebmos.de/sonst/suche/Gfx_Hohensyburg_10xa.jpg)
Alle mit Grundfläche 100 x 200 cm².
Zum Thema "Acht " und "Schnecke":
Die "rote" Rückführung wäre die klassische Acht für den Spurausgleich. Die Schnecke hingegen ist eine zusätzliche Drehung, die den Spurunterschied verdoppelt. Ich überprüfe das gerne Mit-dem-Finger-Entlangfahren-Trick.
Den fehlenden Ausgleich schafft man i.d.R. durch wechselweises Befahren der einzelnen Spuren. Egal ist es auch nicht mit Acht, weil die Kurven und Geraden bei einer solchen Strecke sowieso nicht gleich sind. Der Unterschied sollte nur nicht zu groß sein, damit kein Frust beim Wettfahren aufkommt.
Die Lücken in der Planung lassen sich bei der Größe der Bahn unauffällig schließen. Interessanter wird es bei den von dir erwähnten Höhenunterschieden...
Als einspurige Strecke mit einem kleiinen "Fahrerlager" käme man übrigens auch mit 100 x 200 cm² hin.
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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