Guten Abend,
Nee Urs, bestimmt nicht.
Z.B. bei den Hotracern (www.hotracing.de) fahren wir eine Rennklasse Specialty/4 Gear am „Flachankertag“ ( Abwechselnd mit Magnetern im nächsten Monat). Genauer gesagt sind es eigentlich die Specialty-Chassis, also die Aurora „4Gear“, ohne die AFX Karosserieaufnahmen. Die sind besser gefertigt und schmaler, so dass auch Hotrods drauf passen - und haben keine Haftmagnete. Wer mit AW 4Gear fährt, macht die ab.
Da sind wir auch schon am Punkt.
Eine Optimierung ist eigentlich nur beim Rundlauf der Achsen und Räder nötig. Hier besteht bei den AW 4Gear wirklich Handlungsbedarf. Die sind in der Regel krumm und schief zusammengestöpselt.
Wenn der Rundlauf gut ist, sind Gewichte absolut überflüssig, ich meine sogar schädlich.
Wir fahren ohne Haftmagnete und ohne Gewichte, und die liegen sehr gut. Das kommt wie gesagt durch einen guten Rundlauf - aber auch durch die Magnetkraft der Motormagnete.
Ich könnte mir nur vorstellen , dass bei deiner Holzbahn diese Magnetkraft deutlich geringer ist. Auf anderen Bahnen sind Gewichte keine Optimierung.
Grüße Klaus
[/quote]
Danke Klaus, das ist hilfreich.
Hallo Michael,
ich fahre ja die 4Gears ohne Magnete und habe da auch keine Probleme das die Schleiferfedern das Chassis vorne anheben würden. Mit dem anbringen der Gewichte, wollte ich schauen wie ich auf die Fahrdynamik Einfluss nehmen kann. Erhofft habe ich mir natürlich etwas schnellere Rundenzeiten, was dann nicht der Fall war. Das Fahrverhalten mit den Gewichten ist daber definitiv nicht schlechter, sondern einfach anders. Etwas schwerfälliger natürlich, aber sehr dynamisch. Zeitvelust pro Runde ist etwa 3zentelsekunden. Momentan fahre ich beide Varianten, ganz nach Lust und Laune.
Für mich ist die ganze H0 Slotcar Geschichte neu. Deshalb lese ich mich in die Materie ein und versuche einfach wie ich denke dass es gut kommen könnte, denn wer nicht versucht wird auch nicht klug.
Ob jemand mit oder ohne Magnet fährt, da urteile ich nicht, das ist wie beim Essen Geschmacksache
Gruss
Urs
(20-03-2021, 17:21)boxer53 schrieb: [quote pid='79432' dateline='1616231204']
Scheint wohl als ob ich der einzige in dem Forum bin, der mit 4Gear Chassis fährt und die optimieren möchte.
Gruss
Urs
Nee Urs, bestimmt nicht.
Z.B. bei den Hotracern (www.hotracing.de) fahren wir eine Rennklasse Specialty/4 Gear am „Flachankertag“ ( Abwechselnd mit Magnetern im nächsten Monat). Genauer gesagt sind es eigentlich die Specialty-Chassis, also die Aurora „4Gear“, ohne die AFX Karosserieaufnahmen. Die sind besser gefertigt und schmaler, so dass auch Hotrods drauf passen - und haben keine Haftmagnete. Wer mit AW 4Gear fährt, macht die ab.
Da sind wir auch schon am Punkt.
Eine Optimierung ist eigentlich nur beim Rundlauf der Achsen und Räder nötig. Hier besteht bei den AW 4Gear wirklich Handlungsbedarf. Die sind in der Regel krumm und schief zusammengestöpselt.
Wenn der Rundlauf gut ist, sind Gewichte absolut überflüssig, ich meine sogar schädlich.
Wir fahren ohne Haftmagnete und ohne Gewichte, und die liegen sehr gut. Das kommt wie gesagt durch einen guten Rundlauf - aber auch durch die Magnetkraft der Motormagnete.
Ich könnte mir nur vorstellen , dass bei deiner Holzbahn diese Magnetkraft deutlich geringer ist. Auf anderen Bahnen sind Gewichte keine Optimierung.
Grüße Klaus
[/quote]
Danke Klaus, das ist hilfreich.
(22-03-2021, 16:49)historic-route-66 schrieb: Hallo Urs,
nein,du bist nicht der einzige,der mit 4Gear Chassis fährt!
Allerdings beschränken die meisten ihre Umbaumassnahmen auf das ja auch schon von Klaus beschriebene "Wesentliche",also Achsen und Felgen.
So eine Gewichtserhöhung von rund 40% würde ich aber auch nicht als Tuning verstehen! Auch wenn viele erzählen,daß Magnete nur etwas für "Pussies"sind,so machen sie einige Chassis doch recht schnell.
Und wenn die Chassis nach Entfernen der Magnete dann unfahrbar sind,weil z.B. die Schleiferfedern das Chassis vorne anheben oder das Teil nur noch herumschleudert,sollte man schon überlegen,ob das Sinn macht,jetzt mit massig Gewichten dagegen zu arbeiten.
Ich fahre 4Gears z.B. nur mit einem Magnet und Silikon Reifen.Für mich optimal so.Ist ja auch die Frage,unter was für ein Auto der Motor soll.Bei manchen Bodies sieht es ja auch lächerlich aus,wenn die driften (Formel Autos z.B.),bei anderen,Rally Autos insbesondere,erwartet man das förmlich.
Am besten tastet man sich langsam an die gewünschten Fahreigenschaften heran,anstatt auf einmal alles umzubauen.Dann kann man auch nie sagen,welche Massnahme wieviel gebracht hat.
Also mach mal in Ruhe,lerne dabei die Chassis kennen und gib mal Bescheid,was dich am Schluss zum Ziel gebracht hat!
Gruss
Michael
Hallo Michael,
ich fahre ja die 4Gears ohne Magnete und habe da auch keine Probleme das die Schleiferfedern das Chassis vorne anheben würden. Mit dem anbringen der Gewichte, wollte ich schauen wie ich auf die Fahrdynamik Einfluss nehmen kann. Erhofft habe ich mir natürlich etwas schnellere Rundenzeiten, was dann nicht der Fall war. Das Fahrverhalten mit den Gewichten ist daber definitiv nicht schlechter, sondern einfach anders. Etwas schwerfälliger natürlich, aber sehr dynamisch. Zeitvelust pro Runde ist etwa 3zentelsekunden. Momentan fahre ich beide Varianten, ganz nach Lust und Laune.
Für mich ist die ganze H0 Slotcar Geschichte neu. Deshalb lese ich mich in die Materie ein und versuche einfach wie ich denke dass es gut kommen könnte, denn wer nicht versucht wird auch nicht klug.
Ob jemand mit oder ohne Magnet fährt, da urteile ich nicht, das ist wie beim Essen Geschmacksache
Gruss
Urs