22-04-2021, 18:32
Mir gefällt auch dein erstes Layout sehr gut.
Zum Thema Unter- /Oberführung:
Ich könnte mir da einen Kompromiss gut vorstellen.
Die lange Gerade würde ich auch nach unten planen. Aber der Einwand von Markus stimmt natürlich, Kurven sollte man in den Steigungen möglichst vermeiden, wenn es geht.
Und wenn du die lange Gerade einfach um 6 cm versenkst, kannst du die Wagen in den äußeren Spuren nicht mehr so gut sehen.
Kompromissvorschlag:
Die lange Gerade wird um 3 cm in die Platte versenkt, die Überfahrt wird um 3 cm angehoben. Dann sehe ich als Fahrer die Wagen auch noch hinter der Böschung, und die Steigung für die Brücke kann komplett im geraden Bereich stattfinden.
Wenn du die Unterkonstruktion so ähnlich baust, wie bei meiner Tomybahn, kannst du den Graben ja auch direkt mit in die Stege einplanen, ebenso die Erhöhungen für die Rampen.
Oh, wie ich diese Planungen liebe...
Zum Thema Unter- /Oberführung:
Ich könnte mir da einen Kompromiss gut vorstellen.
Die lange Gerade würde ich auch nach unten planen. Aber der Einwand von Markus stimmt natürlich, Kurven sollte man in den Steigungen möglichst vermeiden, wenn es geht.
Und wenn du die lange Gerade einfach um 6 cm versenkst, kannst du die Wagen in den äußeren Spuren nicht mehr so gut sehen.
Kompromissvorschlag:
Die lange Gerade wird um 3 cm in die Platte versenkt, die Überfahrt wird um 3 cm angehoben. Dann sehe ich als Fahrer die Wagen auch noch hinter der Böschung, und die Steigung für die Brücke kann komplett im geraden Bereich stattfinden.
Wenn du die Unterkonstruktion so ähnlich baust, wie bei meiner Tomybahn, kannst du den Graben ja auch direkt mit in die Stege einplanen, ebenso die Erhöhungen für die Rampen.
Oh, wie ich diese Planungen liebe...
Der wahrhaft Weise muss ab und zu die gespannte Schärfe seines Geistes lockern - und eben das geschieht durch spielerisches Tun und Denken. (Thomas von Aquin)