29-04-2021, 18:09
Moin zusammen,
zur Unterstützung der Bremswirkung bei den "Zinkmotoren" könnte man nach dem stromlos geschalteten Abschnitt einen weiteren kurzen Abschnitt mit kurzgeschlossenen Leitern einbauen. (Das würde dann ein Relais mit zwei Umschaltern erfordern.)
Der erste Abschnitt sollte so kurz sein, dass er die längste Schleiferauflage aufnehmen kann, der zweite Abschnitt so lang, bis auch ein Autochen mit "Zinkmotor" anhält.
Als weitere Maßnahme könnte man die Geschwindigkeit vor dem Bahnübergang mit Dioden etc. reduzieren, um das Ausrollverhalten der einzelnen Motortypen etwas anzugleichen. Die Halteabschnitte müssten dann mit dieser reduzierten Spannung versorgt werden.
zur Unterstützung der Bremswirkung bei den "Zinkmotoren" könnte man nach dem stromlos geschalteten Abschnitt einen weiteren kurzen Abschnitt mit kurzgeschlossenen Leitern einbauen. (Das würde dann ein Relais mit zwei Umschaltern erfordern.)
Der erste Abschnitt sollte so kurz sein, dass er die längste Schleiferauflage aufnehmen kann, der zweite Abschnitt so lang, bis auch ein Autochen mit "Zinkmotor" anhält.
Als weitere Maßnahme könnte man die Geschwindigkeit vor dem Bahnübergang mit Dioden etc. reduzieren, um das Ausrollverhalten der einzelnen Motortypen etwas anzugleichen. Die Halteabschnitte müssten dann mit dieser reduzierten Spannung versorgt werden.
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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