04-08-2021, 13:03
Moin zusammen an alle "Michaels"! 
(Da müssen wir uns bald was einfallen lassen,es werden ja immer mehr......
)
Ich meine bei den Stadtbahnern wurden auch schon Weichenantriebe mittels Servos,also extern über Gestänge,realisiert.Das würde das Problem ja dauerhaft lösen.
Meines Wissens gab es bei Faller aber auch Abzweigungen,die erst beim zweiten Durchfahren eines Führungsstiftes zurückschalteten.Diese Funktion war wohl für die Container LKW's gedacht,die ja für die Rückfahrfunktion zwei Führungsstifte hatten.Wäre diese Weichenfunktion nicht gegeben gewesen,wäre der LKW ja nie mit dem Heckstift durch die Abzweigung gekommen,da der vordere Stift ja schon auf "zu" gestellt hatte.
Ich meine mich zu erinnern,daß das mit der Weichenzunge (Kunststoff oder Metall) zusammen hing.
Da können aber die Faller Spezies oder die Stadtbahner mehr zu sagen!
Aber wie "Loddar" ja immer sagt = geht nicht gibt`s nicht!
LG
Einer von den Michaels
(Da müssen wir uns bald was einfallen lassen,es werden ja immer mehr......
)Ich meine bei den Stadtbahnern wurden auch schon Weichenantriebe mittels Servos,also extern über Gestänge,realisiert.Das würde das Problem ja dauerhaft lösen.
Meines Wissens gab es bei Faller aber auch Abzweigungen,die erst beim zweiten Durchfahren eines Führungsstiftes zurückschalteten.Diese Funktion war wohl für die Container LKW's gedacht,die ja für die Rückfahrfunktion zwei Führungsstifte hatten.Wäre diese Weichenfunktion nicht gegeben gewesen,wäre der LKW ja nie mit dem Heckstift durch die Abzweigung gekommen,da der vordere Stift ja schon auf "zu" gestellt hatte.
Ich meine mich zu erinnern,daß das mit der Weichenzunge (Kunststoff oder Metall) zusammen hing.
Da können aber die Faller Spezies oder die Stadtbahner mehr zu sagen!
Aber wie "Loddar" ja immer sagt = geht nicht gibt`s nicht!
LG
Einer von den Michaels
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier!