Das sieht doch alles noch sehr gut aus. Da brauchts Wattestäbchen, ein bisschen Alkohol oder Reinigungsbenzin - ich bevorzuge Ethanol aus der Apotheke, eine kleine Flasche hält ewig - und Chrompolitur, vorzugsweise pastös aus der Tube.
Kollektor mit alkoholgetränkter Watte säubern, Motorgondel, das ist das Teil des Chassis, wo der Motor reinkommt, trocken reinigen, wenn das nicht reicht, Hans' Spülimethode, aber gut trocknen!; die Kohleauflagen von innen etwas polieren (von unten gegenhalten!), ansonsten alle Metallteile mit Chrompolitur -sparsam verwenden - aufarbeiten, Kohlenoberflächen auf Papier abradieren, mit etwas alkoholgetränkter Zahnseide unter das Ritzel des Motors auf der Oberseite der Platte gehen und ziehend säubern, ebenso das Antriebsritzel, Achsen von Fusseln säubern und auf Leichtgängigkeit prüfen, Lager sparsam ölen, alles zusammenbauen, alles mal an der Hinterachse durchdrehen, sollte leicht gehen, sonst sitzen die Kohlen nicht richtig ... und ssssssst.
Christian, hab ich was vergessen?
Grüße
Ulrich
Kollektor mit alkoholgetränkter Watte säubern, Motorgondel, das ist das Teil des Chassis, wo der Motor reinkommt, trocken reinigen, wenn das nicht reicht, Hans' Spülimethode, aber gut trocknen!; die Kohleauflagen von innen etwas polieren (von unten gegenhalten!), ansonsten alle Metallteile mit Chrompolitur -sparsam verwenden - aufarbeiten, Kohlenoberflächen auf Papier abradieren, mit etwas alkoholgetränkter Zahnseide unter das Ritzel des Motors auf der Oberseite der Platte gehen und ziehend säubern, ebenso das Antriebsritzel, Achsen von Fusseln säubern und auf Leichtgängigkeit prüfen, Lager sparsam ölen, alles zusammenbauen, alles mal an der Hinterachse durchdrehen, sollte leicht gehen, sonst sitzen die Kohlen nicht richtig ... und ssssssst.
Christian, hab ich was vergessen?
Grüße
Ulrich