Wartung und Reparatur

[Ulrich]

Danke Christian, wo bekomm ich das Zeug her?

Hier schön zu sehen die polierte Oberflächen der Exzenterscheibe und der Kontaktzunge - vor Entstaubung -:




Der Motor bereitete erhebliche Probleme, der Testlauf mit gereinigten alten Kohlen und Federn war zunächst problemlos, nach dem Zusammenbau ging nichts mehr. Die gemessenen Werte des Kollektors waren in Ordnung, also hab ich es mit neuen Kohlen probiert. Ging auch nicht. Bis ich dann darauf kam, das die neuen Kohlen mit den alten Federn nicht harmonieren. Man sieht das auch schon beim Auflegen, die Federn hängen mit den Kohlen obendrauf halb schief in der Gegend herum. Also hab ich auch neue Kohlenfedern spendiert und siehe, da .... ssssst, wie neu.

Die Verdrahtung der Blinkanlage wieder herzustellen ist auch nicht gerade eine entspannende Beschäftigung. Insbesondere der Einbau der Spule auf der Welle und die Führung des losen Drahtes durch die vorgegebenen Öffnungen ist kompliziert, zumal der Draht etwas zu kurz ist. 

Mehr im nächsten Foto, wenn das Ding zusammengebaut ist. 

Grüße
Ulrich