28-11-2021, 19:59
Moin Leute,
vielleicht kann ich als Stadtbahn-Laie etwas beitragen. Zuvor muss ich bekennen, daß ich mit den Messergebnissen nichts anfangen kann. Zu meiner Schulzeit waren dies neuesten Erkenntnisse die Theorien eines Herrn Newton, dem ein Apfel auf die Birne gefallen war. Meine Ergebnisse beruhen also nur auf Beobachtung.
Ich fahre schon seit Jahren T-Jet und Bauer auf Halbwelle, die Geschwindigkeitsverluste bewegen sich im Faller-Bereich.
Zwei getrennte Spuren mit je einem Faller 4016 und einem Faller 4019, wegen des 4-Fahrzeug-Problems.
Die Fahrzeuge müssen, wie bereits mehrfach beschrieben, gut laufen und auf Plus und Minus Fahrzeuge umgebaut werden. (Magnet-Tausch von Vorne nach Hinten).
Nachdem ich einige Zeit überlegt habe, warum ich zu Anfang gewaltige Probleme hatte und die "Aurora" Selenschleifer schon aussondern wollte, erhielt ich den Hinweis, dasss die Selenscheiben oft korridiert sind. Nachdem ich alle Schleifer gründlich gereinigt hatte, dazu muß man die Selenscheibchen aus dem Schleifer holen und die Oberfläche bearbeiten, diese sollten nämlich metallisch und nicht schwarz sein, läuft alles wie geschmiert.
Vielleicht sind es die Selenplättchen-Schleifer, die das Problem verursachen.
Grüße vom Uwe, der auch nicht weiß, warum seine Autos laufen.
vielleicht kann ich als Stadtbahn-Laie etwas beitragen. Zuvor muss ich bekennen, daß ich mit den Messergebnissen nichts anfangen kann. Zu meiner Schulzeit waren dies neuesten Erkenntnisse die Theorien eines Herrn Newton, dem ein Apfel auf die Birne gefallen war. Meine Ergebnisse beruhen also nur auf Beobachtung.
Ich fahre schon seit Jahren T-Jet und Bauer auf Halbwelle, die Geschwindigkeitsverluste bewegen sich im Faller-Bereich.
Zwei getrennte Spuren mit je einem Faller 4016 und einem Faller 4019, wegen des 4-Fahrzeug-Problems.
Die Fahrzeuge müssen, wie bereits mehrfach beschrieben, gut laufen und auf Plus und Minus Fahrzeuge umgebaut werden. (Magnet-Tausch von Vorne nach Hinten).
Nachdem ich einige Zeit überlegt habe, warum ich zu Anfang gewaltige Probleme hatte und die "Aurora" Selenschleifer schon aussondern wollte, erhielt ich den Hinweis, dasss die Selenscheiben oft korridiert sind. Nachdem ich alle Schleifer gründlich gereinigt hatte, dazu muß man die Selenscheibchen aus dem Schleifer holen und die Oberfläche bearbeiten, diese sollten nämlich metallisch und nicht schwarz sein, läuft alles wie geschmiert.
Vielleicht sind es die Selenplättchen-Schleifer, die das Problem verursachen.
Grüße vom Uwe, der auch nicht weiß, warum seine Autos laufen.