Danke euch für die Hinweise.
Sven, ich werde das mit dem Fönen im Kleinbereich versuchen, wo mich die Folie beim Neuaufbau wirklich behindert. Ansonsten ist breitflächig geklebt und das ist so alt, dass die Druckfarben teils schon in den Kleber gewandert sind. Mal schauen, wie weit ich komme.
Christoph hat mich noch einmal auf die Frage der Anschlussschiene hingewiesen. Und tatsächlich, nach genauerem Studium der Unterlagen, insbesondere der Fotos der Varianten in Sebastians Geschenkpackungsband ist die Packung "Variante 10" die letzte mit klassischem Anschluss, also mit der klaren Zuordnung der Stromführung auf den jeweiligen Aussenleitern und den Massebändern innen. Wir haben es also noch mit der technisch gesehen ersten Variante der Stromschaltung zu tun, bei der zum "Hintereinanderfahren per Halbwelle" zwei Gleichrichter 4035 erforderlich sind. Man sieht es auch an den bunten Kabelanschlussbuchsen der kleinen Pultregler.
Schon die "Variante 11" hat zwar noch die Pultregler, diese haben aber nur noch das herausführende graue Doppelkabel für die Doppelstecker mit dem je nach Stellung des Steckkontakts in der Fahrbahnbuchse definierten Masse- oder Stromleiter.. Hier wäre also mit der 4019 zu arbeiten, wollte man mit zwei Autos hintereinander her fahren.
Von daher ist die korrekte Anschlussschiene 4700 im Paket, wenn auch "robust" nachgelötet. Wenn ich Zeit finde, komplettiere und bebildere ich das heute mal zwecks Anschauung.
Grüße
Ulrich
Sven, ich werde das mit dem Fönen im Kleinbereich versuchen, wo mich die Folie beim Neuaufbau wirklich behindert. Ansonsten ist breitflächig geklebt und das ist so alt, dass die Druckfarben teils schon in den Kleber gewandert sind. Mal schauen, wie weit ich komme.
Christoph hat mich noch einmal auf die Frage der Anschlussschiene hingewiesen. Und tatsächlich, nach genauerem Studium der Unterlagen, insbesondere der Fotos der Varianten in Sebastians Geschenkpackungsband ist die Packung "Variante 10" die letzte mit klassischem Anschluss, also mit der klaren Zuordnung der Stromführung auf den jeweiligen Aussenleitern und den Massebändern innen. Wir haben es also noch mit der technisch gesehen ersten Variante der Stromschaltung zu tun, bei der zum "Hintereinanderfahren per Halbwelle" zwei Gleichrichter 4035 erforderlich sind. Man sieht es auch an den bunten Kabelanschlussbuchsen der kleinen Pultregler.
Schon die "Variante 11" hat zwar noch die Pultregler, diese haben aber nur noch das herausführende graue Doppelkabel für die Doppelstecker mit dem je nach Stellung des Steckkontakts in der Fahrbahnbuchse definierten Masse- oder Stromleiter.. Hier wäre also mit der 4019 zu arbeiten, wollte man mit zwei Autos hintereinander her fahren.
Von daher ist die korrekte Anschlussschiene 4700 im Paket, wenn auch "robust" nachgelötet. Wenn ich Zeit finde, komplettiere und bebildere ich das heute mal zwecks Anschauung.
Grüße
Ulrich