Faller 4001 Variante ... ?!

[Ulrich]

Nun spielen wir mal ein wenig "augmented reality" ... .

Nachdem das Deckelbild und das Styroporinlay gereinigt ist (siehe oben), habe ich heute die einzelnen Komponenten aus den mitgegebenen Schachteln zusammengestellt. 

Und siehe da: Fast alles ist da. Nach aufwendiger Reinigung und Präparierung der Schienen ...



habe ich die Kabel entwirrt, einen selbstgebastelten Gleichrichter vom Trafo entfernt und die Regler durchgesehen. 





Die Wicklungen sind ok, aber die Anzeigetafeln haben sich gelöst und müssen neu befestigt werden.Da will ich mir etwas Besseres einfallen lassen als das wieder festzuschweissen.

Das "Lametta ist geputzt" ...



... und so kann alles "assembled" werden:



So wird die Packung 1966 ausgesehen haben. Originalfahrzeuge waren der Porsche und der Mercedes 230 SL, motorisiert mit einem Blockmotor B 4, hier durch Jaguar E und Cadillac ausgetauscht. Ansonsten war alles vorhanden: 2 Leitplanken, 4 Stützen zum Bau einer Überführung, die Fahrbahnteile, 2 Regler 4031, Verbindungsklammern und Metallschaber - unbenutzt - für die Stromschienen. Hinzugefügt habe ich den Klammernzieher (oben zwischen den Autos), die Anleitung, die Originalautos natürlich. Jetzt bleibt noch eine neue Anschlussschiene zu löten, die alte hatte es hinter sich, die Regler zu überarbeiten und den Kastendeckel und das Inlay wie oben beschrieben gänzlich wieder herzustellen.

Da muss ich Teile besorgen (Styropor nebst Schneider, Faller-gelben Glanzkarton, das dauert etwas. Aber ich bastle ja auch noch an den halb geköpften Jaguaren ... . Die Teile sind unterwegs ... . Im Konvolut waren noch Gebäude und der Dunlop-Turm, die Aufarbeitung von dessen filigraner Technik bedarf besonderer Aufmerksamkeit. Das alles gibt einen eigenen Thread, aber erst muss ich dafür geeignetes Werkzeug besorgen.

Grüße
Ulrich