Hallo Lothar,
danke fürs nachschauen...
Eine kurze Randbemerkung zu den auf den Schienenrückseiten eingegossenen Nummern:
Die ersten 4 Nummern sind die Schienennummer, die beiden letzten Ziffern sind (so wie ich es verstanden habe) die Nummer der Spritzguß-, Extruderform um im Bedarsfall später noch erkennen zu können aus welcher Form das Teil stammte. Sie starten wohl bei 00. Die meisten haben 01 (ist dann wohl die zweite Form) und eine 02 habe ich noch nie gesehen. Die Standzeiten der Formen waren wohl höher als die Dauer der Produktion...
Grüße aus dem Süden
Frank
ps.: ältere Schienen haben die beiden Formenziffern am Ende der Nummer nicht - da gab es wohl mal Probleme und bei Einführung neuer Formen wurden die beiden Formenziffern dann mit aufgenommen...
danke fürs nachschauen...
Eine kurze Randbemerkung zu den auf den Schienenrückseiten eingegossenen Nummern:
Die ersten 4 Nummern sind die Schienennummer, die beiden letzten Ziffern sind (so wie ich es verstanden habe) die Nummer der Spritzguß-, Extruderform um im Bedarsfall später noch erkennen zu können aus welcher Form das Teil stammte. Sie starten wohl bei 00. Die meisten haben 01 (ist dann wohl die zweite Form) und eine 02 habe ich noch nie gesehen. Die Standzeiten der Formen waren wohl höher als die Dauer der Produktion...
Grüße aus dem Süden
Frank
ps.: ältere Schienen haben die beiden Formenziffern am Ende der Nummer nicht - da gab es wohl mal Probleme und bei Einführung neuer Formen wurden die beiden Formenziffern dann mit aufgenommen...