Hallo,
konnte nicht widerstehen, als ich diesen (Hot Wheels) Ford GT40Mk IV in dieser Lackierung in den Händen hielt.
Vor allem die Seitenlinie ist schön tief, tiefer noch als der neue gelbe (sehr schön gelungene!) AFX auf Mega G+.
Also schnell umgebaut, auf ein Tomy SRT-Chassis. Leider im Gegensatz zu den leichteren SPARK-Metall-Modellen kaum fahrbar.
Die Bremswirkung des Tomy-Chassis ist viel zu schwach für das hohe Gewicht der HW-Karosserie. Werde, wenn es überhaupt passt, noch einen Versuch mit einem LifeLike-T machen, die von meinen Chassis die stärkste Kurzschlußbremse aufweisen.
VG
Hebi
konnte nicht widerstehen, als ich diesen (Hot Wheels) Ford GT40Mk IV in dieser Lackierung in den Händen hielt.
Vor allem die Seitenlinie ist schön tief, tiefer noch als der neue gelbe (sehr schön gelungene!) AFX auf Mega G+.
Also schnell umgebaut, auf ein Tomy SRT-Chassis. Leider im Gegensatz zu den leichteren SPARK-Metall-Modellen kaum fahrbar.
Die Bremswirkung des Tomy-Chassis ist viel zu schwach für das hohe Gewicht der HW-Karosserie. Werde, wenn es überhaupt passt, noch einen Versuch mit einem LifeLike-T machen, die von meinen Chassis die stärkste Kurzschlußbremse aufweisen.
VG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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