05-04-2022, 17:46
Hallo Jungs,
ein paar neue Modelle auf Resine-Magneter... (Mega G und G+, LifeLike-T und Tyco 440x2)
4 Modelle sind noch von Björn, besonders der orange McLaren M6A ist ihm excellent gelungen. Der weiße Cunningham C-4R in den Original-Rennfarben aus Anfang 50er Jahre ist von Stefan, Das Modell hat mich schon als Resine-Rohling begeistert.
Dem Porsche 908/3 habe ich die beiden Heckflossen zusätzlich eingesetzt. Der rote ist ein Ford P68. Der sollte eigentlich der erfolgreiche Nachfolger des Ford GT40 werden, entpuppte sich dann aber leider als eine Gurke...
Das 5. Modell ist ein Ferrari 512 S, hat etliche Karosserie-Details mehr als beim 512er. Den roten Ferrari 512 (ohne S) kennt sicher hier jeder von Faller/AFX-Racing-Grundpackungen her...
Für den McLaren gab es keinen Motoreinsatz zum Gießen. Die Achtzylinder-Atrappe habe ich dann aus 8 gekürzten Aderendhülsen hingefummelt.
Kannte den Cunningham (nicht Chatterham) vorher überhaupt nicht. Vielleicht geht es dem einen oder anderen ähnlich: Link Cunningham
VG
Hebi
ein paar neue Modelle auf Resine-Magneter... (Mega G und G+, LifeLike-T und Tyco 440x2)
4 Modelle sind noch von Björn, besonders der orange McLaren M6A ist ihm excellent gelungen. Der weiße Cunningham C-4R in den Original-Rennfarben aus Anfang 50er Jahre ist von Stefan, Das Modell hat mich schon als Resine-Rohling begeistert.
Dem Porsche 908/3 habe ich die beiden Heckflossen zusätzlich eingesetzt. Der rote ist ein Ford P68. Der sollte eigentlich der erfolgreiche Nachfolger des Ford GT40 werden, entpuppte sich dann aber leider als eine Gurke...
Das 5. Modell ist ein Ferrari 512 S, hat etliche Karosserie-Details mehr als beim 512er. Den roten Ferrari 512 (ohne S) kennt sicher hier jeder von Faller/AFX-Racing-Grundpackungen her...
Für den McLaren gab es keinen Motoreinsatz zum Gießen. Die Achtzylinder-Atrappe habe ich dann aus 8 gekürzten Aderendhülsen hingefummelt.
Kannte den Cunningham (nicht Chatterham) vorher überhaupt nicht. Vielleicht geht es dem einen oder anderen ähnlich: Link Cunningham
VG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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