01-07-2022, 23:25
N` Abend Michael
Ist das schon die angestrebte Größe? Welche Ausstattung ist vorhanden?
Für den Gleisplan ist das zwar nicht sooo wichtig, denn die Radien bestimmen die Anlage. Es wäre die Frage womit die Gleislage teilweise versteckt werden soll, um die große zweite Welt darzustellen. Mein Vorschlag ist: Die Busstrecke in die Länge zu ziehen und die Haltestelle vor die Eisenbahn zu bringen. Hinter der Haltestelle Bahnhofsgebäude unten und Güterschuppen auf Gleishöhe. Die Bahn fährt auf einem hohen Damm, der vegetationsbedeckt ist. Optisch bewegt sich der Zug dadurch in einem Einschnitt. Am linken Anlagenrand kommt der Zug aus einem Tunnel, überquert die Busstrecke auf einer Brücke evt eine zweite über einen Bach(z b Hönnetalbahn Einfahrt in den Haltepunkt Klusenstein) und läuft in den Bahnhof ein. Die Busstrecke im innern des Gleisoval bleibt unten und wird flankiert durch Industrie, Gebäude oder Vegetation. Dahinter als sinngebendes Element eine Verladeeinrichtung, ich bevorzuge Schüttgüter(hier Kalksteinschotter/Schotter ist immer gut wenn die Kohle mal knapp ist/), die auch körperlich verladen werden können. das dazu passende Schotterwerk bildet den hinteren Abschluss. Die rechte Seite tarnt die Zufahrt durch Wald Tunnel und Gebäude. Denkbar ist bei Neuanschaffung an der Busstrecke 1:120 und andere Eisenbahn 1:160 Gebäude zu verwenden.
Gruß Lutz
ps Ich weis nicht ob es klar wurde ;Das Prinzip ist die Eisenbahn nach innen und die Busstrecke nach außen zu bringen. Wobei sie sich in der Mitte verschlingen,was es zu tarnen gilt.
pps Es gibt außer dem Oval auch andere Formen, zb den Hundeknochen der bei gegebenem Platz mehr Strecke dh Fahrzeit gibt.
Ist das schon die angestrebte Größe? Welche Ausstattung ist vorhanden?
Für den Gleisplan ist das zwar nicht sooo wichtig, denn die Radien bestimmen die Anlage. Es wäre die Frage womit die Gleislage teilweise versteckt werden soll, um die große zweite Welt darzustellen. Mein Vorschlag ist: Die Busstrecke in die Länge zu ziehen und die Haltestelle vor die Eisenbahn zu bringen. Hinter der Haltestelle Bahnhofsgebäude unten und Güterschuppen auf Gleishöhe. Die Bahn fährt auf einem hohen Damm, der vegetationsbedeckt ist. Optisch bewegt sich der Zug dadurch in einem Einschnitt. Am linken Anlagenrand kommt der Zug aus einem Tunnel, überquert die Busstrecke auf einer Brücke evt eine zweite über einen Bach(z b Hönnetalbahn Einfahrt in den Haltepunkt Klusenstein) und läuft in den Bahnhof ein. Die Busstrecke im innern des Gleisoval bleibt unten und wird flankiert durch Industrie, Gebäude oder Vegetation. Dahinter als sinngebendes Element eine Verladeeinrichtung, ich bevorzuge Schüttgüter(hier Kalksteinschotter/Schotter ist immer gut wenn die Kohle mal knapp ist/), die auch körperlich verladen werden können. das dazu passende Schotterwerk bildet den hinteren Abschluss. Die rechte Seite tarnt die Zufahrt durch Wald Tunnel und Gebäude. Denkbar ist bei Neuanschaffung an der Busstrecke 1:120 und andere Eisenbahn 1:160 Gebäude zu verwenden.
Gruß Lutz
ps Ich weis nicht ob es klar wurde ;Das Prinzip ist die Eisenbahn nach innen und die Busstrecke nach außen zu bringen. Wobei sie sich in der Mitte verschlingen,was es zu tarnen gilt.
pps Es gibt außer dem Oval auch andere Formen, zb den Hundeknochen der bei gegebenem Platz mehr Strecke dh Fahrzeit gibt.