Moin,
finbar vermutete, das der 470 Ohm Widerstand parallel zum Motor verlötet sein könnte.
hier die Quelle der Vermutung im anderen Bericht
Das sieht auf den Bildern vom Motodrom tatsächlich so aus.
Kann ich mir nicht vorstellen, das würde ja keinen Sinn machen.
An meinem älteren DK - 4 ist eine Seite am Schleifer und die andere an einem Motorpol verlötet und nur so kann es ja nur Sinn machen, oder irre ich?
finbar vermutete, das der 470 Ohm Widerstand parallel zum Motor verlötet sein könnte.
hier die Quelle der Vermutung im anderen Bericht
Das sieht auf den Bildern vom Motodrom tatsächlich so aus.
Kann ich mir nicht vorstellen, das würde ja keinen Sinn machen.
An meinem älteren DK - 4 ist eine Seite am Schleifer und die andere an einem Motorpol verlötet und nur so kann es ja nur Sinn machen, oder irre ich?


