05-12-2022, 22:48
Ich habe mich auf der Seite von JAG Hobbies mal durch die ganzen Chassis und deren Einzelteile gearbeitet.
DR1 (Inlinemotor für 4-Gear Karosserien)
NC2 (Inlinemotor für AFX Karosserien)
TR3 (Inlinemotor für T-Jet Karosserien) und
PR5 (Inlinemotor für Mega-G Karosserien)
sind letztendlich vier Chassisvarianten mit denselben Ankern, Motormagneten und Haftmagneten, um die unterschiedlichen, klassischen (Flachanker)Karosserien abzudecken. Wenn man sich anschaut, welche Ersatzteile für diese Chassis angeboten werden, sind es immer dieselben Bauteile. Die Cassis sind ein geschickter Bausatz, um vom T-Jet über AFX, 4-Gear und Mega G alles mit nominell gleich starkem Motor antreiben zu können.
Meiner Meinung nach dürfen die alle in die MAG+ Klasse eingeordnet werden. Eigene Klassen aufzumachen lohnt sich nicht.
Positiv finde ich, dass es einen Nachfolger für das Mega-G Chassis gibt. Da ich keines der JAG Chassis habe, weiß ich aber nicht, wie das PR5 im Vergleich zum Mega-G abschneidet. Aber dazu hat Uli ja schon geschrieben.
VG
Markus
DR1 (Inlinemotor für 4-Gear Karosserien)
NC2 (Inlinemotor für AFX Karosserien)
TR3 (Inlinemotor für T-Jet Karosserien) und
PR5 (Inlinemotor für Mega-G Karosserien)
sind letztendlich vier Chassisvarianten mit denselben Ankern, Motormagneten und Haftmagneten, um die unterschiedlichen, klassischen (Flachanker)Karosserien abzudecken. Wenn man sich anschaut, welche Ersatzteile für diese Chassis angeboten werden, sind es immer dieselben Bauteile. Die Cassis sind ein geschickter Bausatz, um vom T-Jet über AFX, 4-Gear und Mega G alles mit nominell gleich starkem Motor antreiben zu können.
Meiner Meinung nach dürfen die alle in die MAG+ Klasse eingeordnet werden. Eigene Klassen aufzumachen lohnt sich nicht.
Positiv finde ich, dass es einen Nachfolger für das Mega-G Chassis gibt. Da ich keines der JAG Chassis habe, weiß ich aber nicht, wie das PR5 im Vergleich zum Mega-G abschneidet. Aber dazu hat Uli ja schon geschrieben.
VG
Markus