23-11-2024, 15:26
Vielen Dank für die sehr interessanten Beiträge. Bei Langzeiteffekten wie Korrosion, UV-Schäden etc. ist LangzeitERFAHRUNG sehr kostbare Info.
Da ich nur Faller auf drei Bahnen habe, noch meine Ergänzungen:
- Bahn 1 steht sehr trocken und staubarm, ist auch nach Pausen über mehrere Monate mit 1000er Papierblock schnell o.k.
- Bahn 2 ist Teppichbahn mit schwankender Luftfeuchtigkeit. Nach wenigen Tagen ist Schienenreinigung angesagt. Hier kommt in letzter Zeit auch sehr sparsam Kontaktöl zum Einsatz (Tuner Spray)
- Bahn 3: Stadtbahn steht auch sehr trocken. Als UV und Staubschutz dient eine schwarze Abdeckfolie. Ist dadurch auch sehr schnell betriebsbereit nach langen Pausen.
Die Ansicht einer gebrauchten Fallerschiene unter dem Mikroskop gleicht einer Kraterlandschaft - daher auch 1000er Papier
Da ich nur Faller auf drei Bahnen habe, noch meine Ergänzungen:
- Bahn 1 steht sehr trocken und staubarm, ist auch nach Pausen über mehrere Monate mit 1000er Papierblock schnell o.k.
- Bahn 2 ist Teppichbahn mit schwankender Luftfeuchtigkeit. Nach wenigen Tagen ist Schienenreinigung angesagt. Hier kommt in letzter Zeit auch sehr sparsam Kontaktöl zum Einsatz (Tuner Spray)
- Bahn 3: Stadtbahn steht auch sehr trocken. Als UV und Staubschutz dient eine schwarze Abdeckfolie. Ist dadurch auch sehr schnell betriebsbereit nach langen Pausen.
Die Ansicht einer gebrauchten Fallerschiene unter dem Mikroskop gleicht einer Kraterlandschaft - daher auch 1000er Papier