25-11-2024, 19:52
Moin Robert,
bei der Stadtbahn wirst du Faller- oder T-Jet- oder vergleichbare Chassis fahren. Die haben eine typische Stromaufnahme von 100 mA, rechnen wir mit Reserven, dann sind es maximal 200 mA.
Vereinfacht ergibt sich bei einer Ringleitung und einer Bahn von 60 m ein Weg von 120 m - der Strom will ja schließlich zurück. Weiter vereinfacht nehmen wir ein einziges Autochen (mit 100 mA) an. Bei einer Kupferleitung von 0,5 mm² würde der Spannungsabfall dann gerade Mal 0,42 V betragen!
Das Beispiel setzt natürlich eine optimale elektrische Verbindung insbesondere der Verbindungsstifte voraus. Aber es zeigt, dass wir Stadtbahner gar nicht so große Querschnitte benötigen. Gegen die Schwachstelle durch die Verbinder hilft dein Plan mit den mehreren Einspeisungen.
(Auf der OpenDCC-Seite gibt es übrigens eine ausführliche Erklärung der Zusammenhänge und einen Widerstandsrechner, mit dem ich die Werte ermittelt habe. Mit ein wenig Ausprobieren kannst du verschiedene Werte überprüfen.)
Es sind noch ein paar weitere Faktoren wichtig:
Wieviel Autos sollen denn maximal gleichzeitig fahren? Wie sieht der Streckenverlauf ungefähr aus - mit Kreuzungen, Weichen? Willst du analog oder digital fahren?
Anmerkung: Erst bei einem Geschoss mit hungrigen 3,5 A (Wizzard III) fallen bei den angenommenen Daten mit einem Querschnitt von 1,5 mm² knapp 5 V ab - da sollte man schon andere Maßnahmen treffen.
bei der Stadtbahn wirst du Faller- oder T-Jet- oder vergleichbare Chassis fahren. Die haben eine typische Stromaufnahme von 100 mA, rechnen wir mit Reserven, dann sind es maximal 200 mA.
Vereinfacht ergibt sich bei einer Ringleitung und einer Bahn von 60 m ein Weg von 120 m - der Strom will ja schließlich zurück. Weiter vereinfacht nehmen wir ein einziges Autochen (mit 100 mA) an. Bei einer Kupferleitung von 0,5 mm² würde der Spannungsabfall dann gerade Mal 0,42 V betragen!
Das Beispiel setzt natürlich eine optimale elektrische Verbindung insbesondere der Verbindungsstifte voraus. Aber es zeigt, dass wir Stadtbahner gar nicht so große Querschnitte benötigen. Gegen die Schwachstelle durch die Verbinder hilft dein Plan mit den mehreren Einspeisungen.
(Auf der OpenDCC-Seite gibt es übrigens eine ausführliche Erklärung der Zusammenhänge und einen Widerstandsrechner, mit dem ich die Werte ermittelt habe. Mit ein wenig Ausprobieren kannst du verschiedene Werte überprüfen.)
Es sind noch ein paar weitere Faktoren wichtig:
Wieviel Autos sollen denn maximal gleichzeitig fahren? Wie sieht der Streckenverlauf ungefähr aus - mit Kreuzungen, Weichen? Willst du analog oder digital fahren?
Anmerkung: Erst bei einem Geschoss mit hungrigen 3,5 A (Wizzard III) fallen bei den angenommenen Daten mit einem Querschnitt von 1,5 mm² knapp 5 V ab - da sollte man schon andere Maßnahmen treffen.
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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