29-12-2024, 22:37
Moin!
Sorry, dass ich den Thread wieder nach oben hole, aber ich willjetzt keinen neuen Thread aufmachen. Ich hab mir jetzt für meinen Aurora Porsche 904 (von Aurora als 906 vermarktet) zwecks Tieferlegung ein DK-4-Chassis gekauft, da die kleinen Motoren in den Bauer Ultra Low-Chassis im Rennbetrieb doch bedenklich heiß werden, und sie auf der Geraden bei der Endgeschindigkeit leicht schwächeln (sind eben in erster Linie für "Stadtfahrzeuge" konstruiert). Da mir die Räder nicht gefallen haben, habe ich sie gleich mal durch Vincent-Stahlfelgen und -reifen ersetzt, vorn 2,2mm, hinten 3,1mm, aufgrund der "Warnungen" hier im Thread auch gleich neue Achsen und kleinere Kronräder (gibt es von JAG bei Bauer, werden aber nicht serinmäßig verbaut, warum eigentlich nicht?) bestellt und das Chassis erstmal zerlegt und umgebaut.
![[Bild: 49090403gs.jpeg]](https://up.picr.de/49090403gs.jpeg)
Dabei habe Ichs ch blöderweise das Kronrad auf der falschen Seite verbaut, fährt jetzt falschherum, und mal auf der Piste getestet. Stromabnahme ist ab Werk besch...eiden, mit etwas Nachjustieren lässt sich das aber beseitigen. Mit dem kleineren Kronrad bleibt auch nichts an den Stromleitern hängen. Der Motor bremst erheblich stärker ab als die Flachanker, was ich jetzt so nicht erwartet hatte, der Wagen lässt sich nicht mehr so "flüssig" fahren. Durch den großen hinteren Überhang der Karosserie ist das Fahrverhalten trotz Silikonreifen sehr stark übersteuernd, das Heck kommt recht früh und abrupt rum, da muss ich evtl. nochmal auf breitere Felgen und Reifen umrüsten. Optisch ist das Chassis in jedem Fall ein Gewinn, die Karosserie lässt sich vorbildgerecht tief montieren, und die Vincent-Felgen tun ein übriges. Ich bin allerdings echt versucht, das im Vergleich zum Vorbild viel zu lange Heck einzukürzen, um sowohl die Optik als auch das Fahrverhalten weiter zu verbessern (Sammler müssen jetzt tapfer sein).
Volker
Sorry, dass ich den Thread wieder nach oben hole, aber ich willjetzt keinen neuen Thread aufmachen. Ich hab mir jetzt für meinen Aurora Porsche 904 (von Aurora als 906 vermarktet) zwecks Tieferlegung ein DK-4-Chassis gekauft, da die kleinen Motoren in den Bauer Ultra Low-Chassis im Rennbetrieb doch bedenklich heiß werden, und sie auf der Geraden bei der Endgeschindigkeit leicht schwächeln (sind eben in erster Linie für "Stadtfahrzeuge" konstruiert). Da mir die Räder nicht gefallen haben, habe ich sie gleich mal durch Vincent-Stahlfelgen und -reifen ersetzt, vorn 2,2mm, hinten 3,1mm, aufgrund der "Warnungen" hier im Thread auch gleich neue Achsen und kleinere Kronräder (gibt es von JAG bei Bauer, werden aber nicht serinmäßig verbaut, warum eigentlich nicht?) bestellt und das Chassis erstmal zerlegt und umgebaut.
Dabei habe Ichs ch blöderweise das Kronrad auf der falschen Seite verbaut, fährt jetzt falschherum, und mal auf der Piste getestet. Stromabnahme ist ab Werk besch...eiden, mit etwas Nachjustieren lässt sich das aber beseitigen. Mit dem kleineren Kronrad bleibt auch nichts an den Stromleitern hängen. Der Motor bremst erheblich stärker ab als die Flachanker, was ich jetzt so nicht erwartet hatte, der Wagen lässt sich nicht mehr so "flüssig" fahren. Durch den großen hinteren Überhang der Karosserie ist das Fahrverhalten trotz Silikonreifen sehr stark übersteuernd, das Heck kommt recht früh und abrupt rum, da muss ich evtl. nochmal auf breitere Felgen und Reifen umrüsten. Optisch ist das Chassis in jedem Fall ein Gewinn, die Karosserie lässt sich vorbildgerecht tief montieren, und die Vincent-Felgen tun ein übriges. Ich bin allerdings echt versucht, das im Vergleich zum Vorbild viel zu lange Heck einzukürzen, um sowohl die Optik als auch das Fahrverhalten weiter zu verbessern (Sammler müssen jetzt tapfer sein).
Volker