08-08-2025, 23:43
Hallo Jungs,
bin gerade im Videofieber, nachdem mir mit dem Bugatti-Filmchen ein erster Schnitt gelungen ist...
Deshalb hier gleich das nächste Video (39 Sek.).
Demo-Runden, Lotus 49-Chassis mit K30-Motor.
Der 15 Ohm Zwischen-Widerstand passt hinsichtlich End-Speed und Regelbarkeit sehr gut zu dem K30.
Im Video noch ohne Karosserie, dadurch natürlich leichter und schneller. Positiv für die hohen Kurvengeschwindigkeiten ist auch der sehr niedrige Schwerpunkt.
Link: Lotus 49-CHASSIS
Kurz vor dem Ende des Videos ein knackiger kurzer Abflug mit "automatischer " Weiterfahrt.
Aktuell ist das Chassis im Grenzbereich leider auch noch sehr nervös... Hoffe, das noch verbessern zu können.
In dieser Ausführung wiegt es 12,9g.
Mit der Lotus-Metallkarosse kommt er aktuell auf 21,6g, was natürlich sehr viel mehr ist. Aber das lässt sich noch reduzieren über Resine, statt Metall.
BG
Hebi
bin gerade im Videofieber, nachdem mir mit dem Bugatti-Filmchen ein erster Schnitt gelungen ist...
Deshalb hier gleich das nächste Video (39 Sek.).
Demo-Runden, Lotus 49-Chassis mit K30-Motor.
Der 15 Ohm Zwischen-Widerstand passt hinsichtlich End-Speed und Regelbarkeit sehr gut zu dem K30.
Im Video noch ohne Karosserie, dadurch natürlich leichter und schneller. Positiv für die hohen Kurvengeschwindigkeiten ist auch der sehr niedrige Schwerpunkt.
Link: Lotus 49-CHASSIS
Kurz vor dem Ende des Videos ein knackiger kurzer Abflug mit "automatischer " Weiterfahrt.
Aktuell ist das Chassis im Grenzbereich leider auch noch sehr nervös... Hoffe, das noch verbessern zu können.
In dieser Ausführung wiegt es 12,9g.
Mit der Lotus-Metallkarosse kommt er aktuell auf 21,6g, was natürlich sehr viel mehr ist. Aber das lässt sich noch reduzieren über Resine, statt Metall.
BG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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