30-04-2026, 11:28
Hallo Jungs,
weil noch Karosserie-Teile übrig geblieben sind, hier noch ein 356er...
Bin zwar langsam porschemüde, auch weil es sich wegen der vielen Bastelarbeit so zäh hinzieht, aber ich fand es zu schade, das schöne Resine-Frontteil nicht irgendwie weiter zu verwenden...
Kombi aus 356er Resine und 935er Tyco.
Anpassen der beiden Teile. Und der Spoiler muss ab.
Im unteren Bereich für die Frontscheibe fehlt ein dünner Streifen vom Vorderwagen
Die vorderen Kotflügelverbreiterungen sind gemacht.
Noch einen PS(Polystyrol)-Streifen vorbereitet. Arbeite bei solch dünnen/kleinen Teilen, wo dies möglich, gerne mit viel Aufmaß, um beim Einkleben mehr Reseren nach allen Seiten hin zu haben.
Hier ist das Teil gekürzt, hochkant eingeklebt und angepasst. Der überhohe Steg wird von innen nach dem Einkleben mit dem Minitool weggefräst. Kleine Öffungen in den Ecken sind zugespachtelt.
Die Front mit Magic Sculp angeformt.
Das ist diesmal der Plan: Ein 1mm Alublech entsprechend in Form gebracht zum Ankleben.
Bei meinem 356er Outlaw hatte ich das ähnlich geformte Heck an der Abrisskante aus Magic Sculp in 1mm Dicke frei formen müssen. Die Masse ist zwar hinterher ziemlich hart, aber ein paar Unsicherheiten bleiben, ob das Heck bei heftigen Einschlägen (mit dem Heck nach vorne) wirklich ohne Macken besteht.
Daher hier mal die Variante mit "Heavy Lightmetal".
Soweit zunächst
BG
Hebi
weil noch Karosserie-Teile übrig geblieben sind, hier noch ein 356er...
Bin zwar langsam porschemüde, auch weil es sich wegen der vielen Bastelarbeit so zäh hinzieht, aber ich fand es zu schade, das schöne Resine-Frontteil nicht irgendwie weiter zu verwenden...
Kombi aus 356er Resine und 935er Tyco.
Anpassen der beiden Teile. Und der Spoiler muss ab.
Im unteren Bereich für die Frontscheibe fehlt ein dünner Streifen vom Vorderwagen
Die vorderen Kotflügelverbreiterungen sind gemacht.
Noch einen PS(Polystyrol)-Streifen vorbereitet. Arbeite bei solch dünnen/kleinen Teilen, wo dies möglich, gerne mit viel Aufmaß, um beim Einkleben mehr Reseren nach allen Seiten hin zu haben.
Hier ist das Teil gekürzt, hochkant eingeklebt und angepasst. Der überhohe Steg wird von innen nach dem Einkleben mit dem Minitool weggefräst. Kleine Öffungen in den Ecken sind zugespachtelt.
Die Front mit Magic Sculp angeformt.
Das ist diesmal der Plan: Ein 1mm Alublech entsprechend in Form gebracht zum Ankleben.
Bei meinem 356er Outlaw hatte ich das ähnlich geformte Heck an der Abrisskante aus Magic Sculp in 1mm Dicke frei formen müssen. Die Masse ist zwar hinterher ziemlich hart, aber ein paar Unsicherheiten bleiben, ob das Heck bei heftigen Einschlägen (mit dem Heck nach vorne) wirklich ohne Macken besteht.
Daher hier mal die Variante mit "Heavy Lightmetal".
Soweit zunächst
BG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
- Wer später bremst, fährt länger schnell -